В классе полноразмерных седанов можно встретить достаточно большой выбор автомобилей, которые относятся к средней ценовой категории. Примером можно назвать Шкоду Октавию, которая на протяжении длительного времени пользовалась большой популярностью. По словам автопроизводителя, экстерьер автомобиля был существенно видоизменен, была переработана подвеска и улучшена звукоизоляция. Так ли это? Новая Шкода Октавия 2017, комплектации и цены, фото которой будут рассмотрены в этой статье, при этом стала стоить в базовой комплектации чуть больше 900 000 рублей. Сделаем обзор седана для определения привлекательности предложения.
Фото новинки
Экстерьер Skoda Octavia 2017
Новая Шкода Октавия 2017 была презентована в 2016 году. Обновленные экстерьер имеет несколько отличий, в целом его можно охарактеризовать следующим образом :
- Защита радиатора выполнена в форме, которая напоминает крылья летучей мыши. Конструкция имеет хромированную обводку, решетка окрашена в черный цвет.
- Оптика также имеет сложную форму, представлена двумя отдельными блоками. При этом один блок выполнен в виде продолжения радиаторной решетки. Конструкция создана при использовании диодной технологии, что определяет высокую светоотдачу при относительно небольших размерах.
- Передний бампер S koda Octavia 2017 также был несколько видоизменен. Как и ранее, он выполнен под кузов транспортного средства, имеет массивный воздухозаборник. Кроме этого отметим наличие противотуманных фар, которые имеют диоды в качестве источника света.
- По всему периметру автомобиля расположена пластиковая защита, которая выполнена под цвет кузова. Пластик менее восприимчив к ударам.
- Задняя часть автомобиля несколько приподнята, что определяет придание спортивного стиля седану. Стиль оформления задней части автомобиля достаточно простой, она практически не видоизменилась.
Рассматриваемый автомобиль по-прежнему имеет простой стиль оформления, который немного был видоизменен.
Салон авто
Рассматриваемый автомобиль относится к классу доступных седанов. К особенностям стиля оформления отнесем :
- Рулевое колесо несколько похудело, имеет три спицы и нижнюю поддержку. Даже в базовой комплектации можно встретить мультируль, которые имеет два блока управления основными функциями.
- Панель приборов выполнена в классическом стиле, имеет два отдельных классических изображений круглой шкалы скорости и оборотов, а также центральный небольшой дисплей.
- Передняя панель выполнена достаточно просто, она немного опущена вниз. При этом в средней и базовой комплектации устанавливается достаточно большой дисплей с сенсорным управлением, а также отдельным блоком управления.
- Обновленная Шкода Октавия 2017 в новом кузове, фото, цена которого будут рассмотрены в этой статье, имеет также отдельный блок управления климатической установкой. Она выполнена в классическом стиле
- Центральная панель между двумя сидениями выполнена в достаточно простом стиле. Имеется несколько отдельных блоков управления.
- При отделке могут использоваться различные материалы, качество сборки находится на приемлемом уровне.
- Сидения выполнены в анатомическом стиле, имеют боковую поддержку и подголовники.
- Задний ряд выполнен просто, диван предназначен на троих пассажиров, есть возможность провести его разделение на три отдельных сидения.
Цена новой Шкода Октавия 2017, комплектации и стоимостьэтого автомобиля будут рассмотрены ниже подробно, относительно невелика, что отражается и на оснащении салона.
Комплектации и цены Шкода Октавия 2017
Рассматриваемые автомобили поставляются в большом количестве комплектаций, что можно назвать причиной высокой популярности модели на территории России. Основными комплектациями можно назвать :
- 1.6 MT Active – самая дешевая комплектация, которая доступна за 940 000 рублей. За эти деньги можно приобрести переднеприводный автомобиль со старым бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил и механической 5-ти ступенчатой коробкой передач.
- 1.4 MT Active – версия седана за 990 000 рублей, на которую устанавливается новый бензиновый двигатель с повышенной экономичностью и мощностью 150 лошадиных сил. В паре идет 6-ти ступенчатая механизированная коробка передач.
- 1.6 AT Active – комплектация, которая обойдется в 1 000 000 рублей. В паре со старым бензиновым двигателем устанавливается 6-ти ступенчатый автомат.
- 1.6 MT Ambition обойдется в 1 070 000 рублей, имеет механическую коробку передач и двигатель мощностью 110 лошадиных сил.
- 1.6 AT Ambition – комплектация за 1 130 000 рублей.
- 1.4 MT Ambition – новый двигатель с мощностью 150 лошадиных сил и ручной коробкой передач. Стоимость модели 1 154 000 рублей.
- 1.6 MT Style – 5-ти ступенчатая механика с 110 сильным двигателем, стоимость которой 1 170 000 рублей.
- 1.4 DSG Ambition – самая доступная версия автомобиля с бензиновым двигателем, мощность которого 150 лошадиных сил, а трансмиссия представлена 7-ми ступенчатым роботом. Цена этой комплектации 1 200 000 рублей.
- 1.6 AT Style – комплектация за 1 230 000 рублей. Одна из немногих версий, на которой устанавливается автомат.
- 1.8 MT Ambition – самая доступная комплектация седана, которая поставляется с 1,8-литровым бензиновым мотором. Его мощность доведена до 180 лошадиных сил. Цена этой версии 1 240 000 рублей.
- 1.4 MT Style – предложением из средней ценовой категории, которое обойдется в 1 240 000 рублей.
- 1.8 DSG Ambition – комплектация за 1 270 000 рублей, которая имеет 1.8-литровый бензиновый двигатель и робот с 7-мью ступенями.
- 1.4 DSG Style версия обойдется в 1 240 000 рублей.
- 1.8 MT Style – модель с механизированной коробкой, стоимость которой 1 270 000 рублей. Двигатель бензиновый, привод только передний.
- 1.8 DSG Style – вариант исполнения с передним приводом, который обойдется в 1 390 000 рублей.
- 1.8 DSG Ambition 4×4 – сочетание полного привода, бензинового двигателя и робота. Стоимость модели 1 560 000 рублей.
- 1.8 DSG Style 4×4 – полноприводная версия, с 6-сти ступенчатым роботом и 180 сильным двигателем, цена которого 1 660 000 рублей.
- 1.8 MT Laurin & Klement – версия, которая представлена сочетанием механической коробкой передач с 6-стью ступенями и самым мощным двигателем в линейке. Стоимость этой версии 1 850 000 рублей.
- 1.8 DSG Laurin & Klement – предложение с 1.8-литровым двигателем, а также 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач. Цена 1 890 000 рублей.
- 1.8 DSG Laurin & Klement 4×4 – самая дорогая комплектация, которая имеет 180 сильный бензиновый двигатель и 6-ти ступенчатый робот, а также полный привод. Обойдется этот автомобиль в 1 940 000 рублей.
Что касается цены, то Шкода в базовой комплектации один из самых доступных авто.
Подводим итоги
Рассматриваемый седан на протяжении достаточно длительного периода продаж пользовался большой популярностью. Это связано с сочетанием доступной цены и качества. Шкода Октавия 2017 в новом кузове, фото, цена, технические характеристики которого рассматриваются в этой статье, несколько отличается от предыдущего поколения. Серьезные изменения касаются топовой комплектации. К достоинствам можно отнести :
- Устойчивость автомобиля на дорого высока.
- Есть несколько моторов и коробок на выбор, также версия автомобиля с полным приводом.
- Цена относительно небольшая при рассмотрении базовой комплектации.
Однако есть и существенные недостатки. Среди них следует отметить тот момент, что только в средней и богатой комплектации автомобиль имеет все необходимые современные опции. Кроме этого отметим, что максимальная комплектация обойдется более чем в 2 000 000 рублей – цена, которая в 2 раза превышает цену базовой комплектации. Поэтому автомобиль нельзя назвать бюджетным.
На портале Auto.cz появились первые фотографии универсала Шкода Октавия Комби 4-го поколения (2020 модельный год). Автомобиль был замечен без камуфляжа на одном из шоссе в Чехии.
Количество модификаций Шкода Октавия в России уменьшилось- 10.09.2018
Компания Шкода сократила число модификаций Октавии на российском рынке. Из ассортимента исчезли версии и Scout , богатое исполнение Laurin & Klement, а также полноприводные вариации модели. Кроме того, россиянам отныне недоступна Октавия с...
- 19.07.2018
Шкода Октавия обзавелась в России новой опцией – цифровой приборной панелью. В Чехии виртуальная «приборка» появилась в списке оснащения модели еще в феврале этого года , теперь же она доступна и для заказа на...
В конце октября 2016 года компания Шкода представила рестайлинговую версию своего бестселлера – . Автомобилю 2017 модельного года подкорректировали внешний дизайн, выделили продвинутый мультимедийный комплекс Columbus с 9.2-дюймовым экраном, а также добавили несколько новых опций, в том числе ряд недоступных раньше электронных систем помощи. Начало продаж обновленной Шкода Октавия А7 запланировано на март 2017 года, комплектации и цены объявят ближе к дате выхода модели.
Новый внешний облик
Во внешнем дизайне основные метаморфозы произошли с передней частью кузова, которая обзавелась новой головной оптикой. Теперь каждая из фар состоит из двух отдельных блоков с острыми гранеными формами, оба сегмента снизу украшены стильными полосками ходовых огней. В качестве опции отныне предлагаются светодиоды (Full-LED), в то время как раньше даже в топовых версиях автомобиль оснащался максимум биксеноновой светотехникой. Кроме фар спереди изменились архитектура бампера, форма и размеры противотуманок.
Сзади новшеств не предусмотрено – конфигурация бампера и фонарей осталась без внимания дизайнеров. Зато в линейке колесных дисков 16-18 дюймов появились варианты с новым типом рисунка.
Оформление салона и оснащение
В интерьере основным нововведением является мультимедийная система Columbus с увеличившимся до 9.2 дюймов размером экрана и сенсорными кнопками. В ее активе имеются платформы Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфонов, точка доступа WLAN и модуль LTE. Аналогичное головное устройство будет в списке оснащения главной новинки Шкода 2017 года – кроссовера Kodiaq. Все остальные версии информационно-развлекательных систем (Swing, Bolero, Amundsen) получили емкостные экраны.
Перечень опций лифтбека и универсала Шкода Октавия 2017 года значительно расширился. В нем присутствуют подогрев рулевого колеса, система экстренного торможения, автоматический парковщик, способный управлять автомобилем с прицепом, система мониторинга «слепых» зон, система помощи при движении задним ходом, раскладные столики для пассажиров второго ряда, электропривод двери багажника. Ко всему прочему производитель анонсирует улучшение качества отделочных материалов. В общем, изменения в комплектациях будут ощутимыми, а в плане оснащения Skoda Octavia A7 должна серьезно добавить.
Технические характеристики Шкода Октавия 2017 года
Моторная гамма в ходе рестайлинга 2017, по всей видимости, пересмотрена не будет, соответственно, технические характеристики останутся прежними. Автомобиль все также может рассчитывать на новый «атмосферник» 1.6 MPI (110 л.с.), бензиновые турбоагрегаты 1.4 TSI и 1.8 TSI (150 и 180 л.с.), дизель 2.0 TDI (150 л.с.) Коробки передач для турбированных двигателей – 6МКПП, 6-ти или 7-ступенчатый «робот» DSG, для атмосферного мотора – 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат». Универсал Шкода Октавия Комби доступен в полноприводной модификации 1.8 TSI 4х4.
«Заряженная» Skoda Octavia RS пройдет плановое обновление чуть позже. Ожидается, что отдача ее двигателя увеличится на 15 л.с.
Комплектации и цены Шкода Октавия 2017
Рублевые цены на обновленную модель были озвучены 24 января 2017 года, в шоу-румах дилеров автомобиль появится 1 апреля.
Подробная информация о ценах и комплектациях лифтбека и универсала представлена на отдельных страницах.
Фото Шкода Октавия лифтбек новый кузов 2017-2018 года
           
|
«Только Октавию!» — ответил на вопрос «Что будем смотреть?» мой знакомый, который собрался поменять свою старенькую «японку». Действительно, с таким авторитетом, функционалом, количеством положительных отзывов и первым местом в классе по продажам в России, компании Skoda, кажется, вообще не о чем волноваться. Или есть о чем? После теста только что обновленного чешского бестселлера у нас появились сомнения. Что произошло? Все подробности — в премьерном российском тест-драйве.
Нет, дело не во внешности. Новое «лицо» машины, конечно, вызвало определенные споры, но все-таки вживую обновленный лифтбек смотрится интересно, хотя пока и непривычно. Кардинальные изменения — не самая традиционная черта марки, зато владелец новинки будет мгновенно идентифицироваться в потоке как обладатель самой последней версии Octavia, первое время притягивая к себе взгляды интересующихся.
Четыре секции фар особенно хорошо смотрятся в вечерних сумерках, когда проступают эффектные диодные контуры. Сами фары тоже диодные, с изменяемой геометрией светового пучка. Помимо оптики, обновленная Octavia получила измененные бамперы, благодаря которым стала чуть-чуть длиннее. В зависимости от версии немного расширилась задняя колея. Из долгожданных изменений — появление полноприводной версии для кузова лифтбек (до этого модификацию 4х4 предлагали только для универсала). Ну а главные новшества покупатель оценит уже внутри автомобиля.
Модный нынче белый цвет с нашей точки зрения Skoda Octavia не идет. Окрас снижает выразительность граней и линий кузова, делая машину визуально «толще».
Все изменения интерьера — эволюционные, и касаются они в большей степени опционального и декоративного состава, ибо подвергать архитектурным изменениям салон, который по праву считается эталонным, было бы опасно. Само собой, образцово-показательная эргономика, удобство посадки и качество материалов оставлены в неприкосновенности, так что поначалу приходится даже всматриваться, что именно в машине нового. А нового на самом деле немало. Причем открывались эти изменения постепенно, по ходу теста.
Конечно, в первую очередь взгляд упирается в новейшую мультимедийную систему Columbus с большим 9,2-дюймовым экраном и полностью планшетно-сенсорным управлением. Причем качество и быстроту отклика на прикосновение можно признать лучшим из существующих. Красочность и четкость картинки тоже вопросов не вызывает, не говоря о функционале. Добавление к такой системе звучной опциональной акустики Canton можно считать обязательным решением. Но подобная красота достанется не всем. Для более простых версий Skoda предлагает еще три мультимедийных решения, отличающихся уменьшенными экранами и упрощенным набором функций.
Подстройка кресла и руля выявляет кнопку подогрева последнего, которой раньше не было. А захлопнув за собой дверь, обращаешь внимание на появление контурной подсветки салона, как на последних моделях Superb и Kodiaq. Колесная база осталась прежней (2686 мм), а потому простор в машине все тот же. Посадка ожидаемо без нареканий, диапазоны регулировок — с запасом по всем направлениям. К традиционному удобству и заботе о пассажирах добавились розетка на 220 вольт, пара зарядных USB-портов и фирменный зонт, упрятанный в специальную нишу переднего сиденья. Подогревом дивана уже не удивить.
Гордость всех «Октавий» — багажник, он все так же непобедим среди прямых конкурентов ни по объему (568 литров), ни по функциональности. В бездонный трюм универсала (588 литров) попадать стало чуть проще за счет появления электропривода двери.
Не удивить и моторной гаммой. На обновленной Skoda Octavia она осталась без изменений. Базовый мотор 1.6 (110 л. с.) на тесте отсутствовал оправданно: самая популярная в России модификация хорошо известна и не раз обкатана. Так что знакомство началось с первой турбоверсии 1.4 TSI (150 л. с.), возможности которой, впрочем, тоже не секрет. Хотя не обошлось и без новых впечатлений.
Главное из них все-таки субъективно, но отчетливо. В обновленном виде ездовые характеристики машины все ближе сдвигаются в сторону евротрендов - экологии и экономичности. Получившая систему изменения режимов движения Skoda Octavia в номинальном состоянии все ленивее реагирует на акселератор — шкала Eco-Comfort-Normal-Sport явно сдвинулась влево, ближе к Eco. Особенно это стало заметно на серпантинах в окрестностях Геленджика, где и проходил тест.
Благо эти режимы настраиваются вручную (параметр Individual), причем по нескольким составляющим, включая отдельно двигатель, коробку DSG, жесткость амортизаторов и рулевого управления. Удивительно, но, переводя все возможное в спортивное состояние, получаешь не напряженную пружину, которая утомляет резкими реакциями, а как раз самый что ни на есть однозначный и предсказуемый в отдаче автомобиль. В общем, все оставшееся время мы проездили именно в режиме Sport, который можно смело называть все-таки Fitness.
Мощность и эластичность мотора 1.4 TSI — абсолютный баланс для любых условий движения, позволяющий с комфортом использовать машину в городе и не чувствовать нехватки тяги при обгонах на трассе. Организаторы теста, конечно, специально привезли журналистов на затяжные серпантины: настройка управляемости и комфорта, подкрепленная отличной устойчивостью, — второй после практичности параметр, за который «Октавию» любят и покупают. Правда, встречаемые участки ремонтируемых дорог со срезами асфальта Skoda 1.4 TSI встречает жестковато — следствие полузависимой задней подвески. А потому пора пересаживаться в топовую версию — с мотором 1.8 TSI и многорычажкой.
Руль такой «Октавии», конечно, не хочется выпускать из рук, а педаль газа — отпускать далеко от пола. 180 лошадиных сил уносят лифтбек с легкостью морского бриза с любой скорости, а S-образные связки горных поворотов прямо-таки ждешь, чтобы в очередном вираже захватило дух. Конечно, до атмосферы и отточенности самой спортивной Octavia RS тут еще далеко, но мощнейшая из «гражданских» «Октавий» вполне заслуживает приставки вроде S-line или чего-то подобного. Не страшны машине и изъяны отечественных дорог — мягкость, плавность и тишина, с которой старшая версия пролетает колдобины, заставляет сбрасывать скорость исключительно из-за опасности повредить резину или диски.
Все это относится и к универсалу, который достался нам уже в полноприводном исполнении. Увы, внедорожного маршрута на пути не было, а по ездовым впечатлениям на сухом асфальте Octavia Combi ничем не отличается от моноприводного лифтбека, хотя и тяжелее его больше чем на центнер. Потому удовольствие мы получали от новых электронных «наворотов». Машина получила активный круиз, систему экстренного автоматического торможения и автоподруливания в поворотах — все, что мы уже встречали на новом Superb . Теперь же отпускать ненадолго руль и педали можно и на новой Octavia: машина, ориентируясь по разметке, сама повернет «баранку» и вдарит по тормозам, если водитель отвлечется.
Каков итог?
Так в чем же наши сомнения по поводу успеха, если ни один из параметров не стал хуже, притом что все обновления пошли на пользу? А в том, что все эти обновления пришли из старшего класса и премиум-сегмента. Только посмотрите на состав новых опций: дорогая мультимедиа, полный привод, выбор режимов движения, мехатронное шасси, адаптивный светодиодный свет и системы частичного автопилотирования, не говоря уже о кожаном салоне и всяческих электроприводах.
Открыв прайс-листы протестированных версий, мы ахнули: Octavia 1.4 TSI — за 1,5 миллиона рублей, с двигателем 1.8 TSI — под два, а полноприводный универсал ушел за отметку 2,3 миллиона. И это «народная» марка! Еще чуть-чуть — и компании Skoda придется создавать бюджетный суббренд.
Да, львиная доля продаж Octavia держится за счет базовых версий с мотором 1.6, производимых в Нижнем Новгороде, которые по цене еще укладываются в психологическую планку «до миллиона». Но покупатели таких версий из обновлений увидят разве что новые фары — большая часть из описанных в этом тесте опций и впечатлений окажется им просто не по карману. Не заигрались бы чехи в премиум: еще пара подорожаний — и в топах продаж может остаться один Rapid.
| Характеристики | Skoda Octavia 1.4 TSI | Skoda Octavia 1.8 TSI | Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 |
| Технические характеристики | |||
| Длина, ширина, высота в мм | 4670 х 1814 х 1476 | 4670 х 1814 х 1476 | 1667 х 1814 х 1480 |
| Снаряжённая масса, кг | 1255 | 1318 | 1450 |
| Объем багажника, л | 568 | 568 | 588 |
| Клиренс, мм | 156 | 156 | 156 |
| Двигатель | |||
| Тип | Турбобензиновый, 4R | Турбобензиновый, 4R | Турбобензиновый, 4R |
| Объем, см. куб. | 1395 | 1798 | 1798 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 150/3500 | 180/5100 | 180/4500 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 250/1500 | 250/1250 | 280/1350 |
| Трансмиссия | Роботизированная, 7-ст | Роботизированная, 7-ст | Роботизированная, 6-ст |
| Привод | Передний | Передний | Полный |
| Ездовые параметры | |||
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8.2 | 7.4 | 7.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 216 | 229 | 227 |
| Средний расход топлива, л | 5.3 | 6.0 | 6.6 |
Встречайте обновление лучшего автомобиля 2017 и 2018 годов по версии авторитетнейшего отраслевого журнала «Auto motor und sport» (тираж более 360 000 экз.). Skoda Octavia после рестайлинга 2019 года получила уникальный дизайн, благодаря которому ее невозможно спутать ни с одним другим представителем марки. Вашему вниманию предлагается продуманный салон, вместительный багажник, множество ассистентов, систем безопасности и решения Simply Clever, благодаря которым ощущается внимание к водителю и пассажирам в каждой мелочи.
Независимо от выбранной комплектации, автомобиль Skoda Octavia 2019 предлагается с привлекательным набором стандартных опций и технологий. В частности, вы получаете подвеску, адаптированную к плохим дорогам, полностью светодиодные задние фонари, теплозащитное остекление, наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова. Подробнее о базовой конфигурации, особенностях и ценах разных комплектаций автомобиля узнавайте у менеджеров автосалона или в таблице:
В нашем ДЦ можно купить Шкода Октавия в комплектациях Active, Ambition и Style.
- Active
«Младшая» комплектация авто. Имеет все необходимое для обеспечения высокого уровня комфорта и безопасности. Авто с ABS и системой курсовой устойчивости ESC. Имеются подушки безопасности водителя и переднего пассажира (отключаемая), кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик. В комплектацию входит аудиосистема Swing с 6.5-дюймовым экраном.
Есть 1 специальный пакет опций.
- Ambition
Отличается хромированными накладками решетки радиатора и вставкой под хром на руле. Имеется передний подлокотник, розетка 220В для задних пассажиров и 12В в багажнике, зонт под передним пассажирским сиденьем и другие опции.
Доступно 5 вариантов специальных пакетов опций.
- Style
Оснащается SmartLink+ и мультимедийной системой Bolero с 8-дюймовым экраном. Есть возможность менять цвет интерьерной подсветки (10 вариантов). Имеются передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, цифровая приборная панель и пр.
Для комплектации доступно 6 пакетов опций.
В этом автомобиле реализованы самые современные технологии и наработки, доступные для платформы MQB, лежащей в основе Октавии. После рестайлинга машина обзавелась новой версией с полным приводом, которой поклонники модели так долго ждали. Вниманию покупателей предлагается 3 варианта двигателей MPI и TSI разного объема и 4 варианта коробок передач: 5 или 6-ступенчатая механика, гидромеханический автомат и легендарная роботизированная КПП DSG с двумя сцеплениями.
| 1.6 MPI / 110 л. с. | 1.4 TSI / 150 л. с. | 1.8 TSI / 180 л. с. | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель | Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением | |
| Число цилиндров / рабочий объём (куб. см) | 4/1598 | 4/1395 | 4/1798 |
| Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.) | 81/5800 | 110/5000–6000 | 132/5100–6200 |
| Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.) | 155/3800–4000 | 250/1500–3500 | 250/1250–5000 |
| Ходовые качества | |||
| Максимальная скорость, [км/ч] | 192 (190) | 219 (219) | 231 (231) |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] | 10,6 (12,0) | 8,1 (8,2) | 7,3 (7,4) |
| Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] | 8,1 (8,4) | 6,9 (6,6) | 7,9 (7,4) |
| Расход топлива на трассе, [л/100 км] | 5,0 (5,1) | 4,6 (4,8) | 5,4 (5,4) |
| Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] | 6,1 (6,3) | 5,4 (5,3) | 6,2 (6,0) |
| Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний привод | Передний привод | Передний привод |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая) | Механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая DSG) | |
| Масса | |||
| Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг) | 1213 (1253) | 1255 (1269) | 1318 (1333) |
| Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг) | 645 (645) | 645 (645) | 605 (605) |
| Полная разрешённая масса (кг) | 1783 (1823) | 1825 (1839) | 1848 (1863) |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) | 600 (620) | 620 (630) | 650 (660) |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами - 12% (кг) | 1100 | 1500 | 1600 |
| Объём топливного бака (л) | 50 | 50 | 50 |
Для Octavia предлагаются двигатели и КПП на любой вкус.
Тем, кто не желает связываться с наддувными моторами, требующими более тщательного ухода, должен приглянуться атмосферный двигатель CWVA 1.6 MPI, выдающий 110 л.с. Здесь используется ременный привод ГРМ. Но срок замены ремня вас приятно удивит – 120 000 км. Этот мотор может агрегатироваться с 5МКПП или с 6АКПП.
Мотор 1.4 TSI, выдающий 150 л.с., сочетает в себе отличную динамику (разгон до 100 км всего за 8.2 сек, для авто с DSG) и экономичность (5.3 л/100 км). На Octavia он может работать в паре с 6АКПП или 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG.
Самый мощный в линейке мотор 1.8 TSI развивает мощность 180 л.с. Он предлагается для полноприводных версий автомобиля в комплектациях Ambition и Style. Время разгона до 100 км/ч – всего 7.4 секунды.
Полный привод базируется на основе многодисковой муфты с электронным управлением. Интеллектуальная система контролирует ситуацию, и в случае появления предпосылок для пробуксовки колес перераспределяет крутящий момент для ее предотвращения.
Обзор SKODA OCTAVIA
Впервые имя Octavia компания Skoda начала использовать в 1959 году, запустив производство полурамного седана, а в последствии и универсала. Машина производилась до 1971 года. Но привычная для многих из нас Октавия появилась в 1996 году. Созданная на базе VW Golf, Skoda Octavia со временем стала самостоятельным автомобилем, со своими уникальными особенностями и преимуществами.
Сегодня этот автомобиль – один из лучших в своем классе. И это подтверждают многочисленные награды. Среди них титул лучшего авто по итогам нескольких лет подряд по версии авторитетного автомобильного журнала «Auto motor und sport», звание «Автомобиль года в России» (2015, 2016), «Гран-при За рулем» и пр. Эта машина отлично подходит на роль семейного авто (чего только стоит вместительный багажник лифтбека объемом 568 литров) или надежного транспорта для поездок по рабочим вопросам. После рестайлинга 2019 года Октавия получила новый уникальный дизайн передней части. Благодаря двухсекционной оптике ее теперь невозможно спутать ни с одной другой Шкода. Самобытный дизайн – одна из «фишек» обновленной модели.
Привлекает и обилие технологий для комфорта и безопасности, используемых здесь. Среди них – ассистент контроля дистанции, система контроля слепых зон, ассистент выезда с парковки, XDS+, обеспечивающая машине спортивную управляемость и пр. Мультимедийная система Bolero позволяет управлять множеством функций автомобиля: начиная от цвета интерьерной подсветки салона, заканчивая условиями включения подогрева лобового стекла. Также привлекают внимание и такие полезные технологии, как подогрев форсунок омывателей, что актуально в наших широтах, LED-фары с AFS и опциональные ПТФ с функцией Corner (подсветка в поворотах).
Купить ШКОДА ОКТАВИЯ у официального дилера
ДЦ «АВТО СИТИ» - сертифицированный дилерский центр компании Шкода. Мы предлагаем автомобили по рекомендованным производителем ценам, без лишних накруток. Если вам необходим кредит на приобретение машины, оформить его можно прямо в салоне, без траты времени на посещение банков. В нашем шоу-руме выставлены несколько экземпляров Skoda Octavia разных комплектаций с различными наборами дополнительных опций. Вы сможете ознакомиться с ними вживую, чтобы знать, за что платите, и что конкретно приобретаете. Перед покупкой можно провести тест-драйв машины. Регулярно проводятся акции, чтобы вы могли купить машину по выгодной цене. Принимаем в зачет старые автомобили любых марок.
ШКОДА ОКТАВИА в наличии
В дилерском центре «АВТО СИТИ» в наличии постоянно имеются более 100 экземпляров Шкода Октавия в разных комплектациях. Все машины с ПТС, готовые к выдаче клиентам. Вы сможете ухать из салона на новеньком автомобиле уже в день обращения. Все машины представлены на сайте. К ним имеются подробные описания с перечнем установленных и доступных для заказа опций. Вы сможете изучить особенности выбранного экземпляра и зарезервировать его онлайн. Здесь же можно записаться на тест-драв Шкода Октавия и воспользоваться кредитным калькулятором для расчета примерной суммы платежа при приобретении машины в кредит. Благодаря этому все будет готово к моменту вашего визита в салон, и покупка автомобиля займет минимум времени.
Благодаря багажнику объемом до 590 л Шкода Октавия отлично подойдет для семейных путешествий, а если сложить спинки задних сидений, то его можно увеличить до 1558 л. Система Park Assist определяет место парковки..
Особенности новой Шкода Октавия:
- дизельный мотор мощностью 80-230 л.с.;
- автоматические или механические коробки передач с передним приводом;
- расход топлива в городе 6,9-9,7 л, на трассе – 4,6-5,7 л в зависимости от комплектации.
Путешествие будет комфортным для пассажиров благодаря удобным подушкам, большому пространству между сиденьями и оптимальной высоте потолка автомобиля.
Почему стоит купить Шкоду Октавия через AutoSpot?
Воспользовавшись сервисом AutoSpot, потенциальные покупатели могут не только ознакомиться с лучшими предложениями и ценами авто, но и получить дополнительные преимущества:
- выгодные условия кредитования до 7,9 % годовых;
- программа для автовладельцев «Помощь на дороге», которая подразумевает информационную и техническую поддержку, эвакуацию при выходе авто из строя, сервисное обслуживание;
- стандартная заводская гарантия 2 года без ограничения пробега.
- возможность купить Шкоду Октавия в Москве по цене от официального дилера.
Сколько стоит Шкода Октавия?. Предложения большого количества автосалонов Москвы позволяют выбрать новую Skoda Oktavia по оптимальной цене.
Купить Skoda Octavia у официального дилера в Москве – в наличии 3 комплектации по цене от 919 905 до 1 736 500 руб за новый автомобиль. Гарантия 4 года, скидки до 387 595, сделайте свой выбор!