«Ленд Ровер» - это, пожалуй, самая известная британская марка авто. Эти автомобили пользуются большим спросом не только на европейском, но и на российском рынке. В первую очередь «Ленд Ровер» полюбили за его проходимость. Полный привод, блокировки и высокий клиренс - то, что нужно для бездорожья. Однако не каждый владелец лестно отзывается об этой марке. И сегодня мы уделим внимание внедорожнику «Дискавери 4». Отзывы владельцев, фото, технические характеристики и особенности автомобиля - далее.
Описание
Итак, что это за машина? Land Rover Discovery IV - это четвертое поколение среднеразмерных полноприводных внедорожников британской марки. Впервые машина была представлена на автосалоне в Нью-Йорке. Авто Discovery поставлялось официально не только на европейский, но и на американский рынок (однако под другим названием - LR4). Серийный выпуск четвертого поколения был начат в 2009 году и закончился в 2016-м.
Дизайн
Внешне данный автомобиль очень напоминает своего старшего собрата - «Рендж Ровер». Кузов имеет такие же грубые и квадратные линии. Спереди - хрустальная оптика и двухуровневая решетка радиатора. В бампере удачно расположились противотуманки. Среди отличительных элементов стоит обратить внимание на широкие колесные арки. Также отметим, что машина может краситься в разные цвета. Одни из самых популярных - это черный и серебристый металлик. Штатно автомобиль укомплектовывается 20-дюймовыми литыми дисками.
Что говорят про качество покраски владельцы? Как отмечают отзывы, «Ленд Ровер Дискавери 4» покрашен качественно. Лак не трескается и не теряет свой блеск со временем. Также кузов хорошо противостоит коррозии. Это не удивительно, ведь часть кузовных элементов изготовлена из алюминия. Но стоимость ремонта кузовных элементов недешевая, особенно если это цвет «серебристый металлик». Попасть в тон будет очень сложно. Также владельцы говорят, что ржавчина появляется на раме. В основном это касается тех авто, которые эксплуатируются в мегаполисах.
Размеры, клиренс
Машина «Дискавери» имеет более компактные размеры, нежели «Рендж Ровер». Так, длина кузова составляет 4,84 метра, ширина - 2,02, высота - 1,84 метра. На стандартных 20-дюймовых колесах величина клиренса составляет 18,5 сантиметра. При этом машина «Дискавери» очень увесистая. Снаряженная масса авто - целых 2,5 тонны.
Салон
Итак, давайте переместимся внутрь британского внедорожника. Внутри царит роскошь и комфорт. Места хватает с головой, посадка очень удобная - так говорят отзывы. «Дискавери 4» - это один из самых комфортных автомобилей в своем классе. Сборка салона качественная. Шумоизоляция на высоком уровне. Также среди плюсов владельцы отмечают качественную аудиосистему. Знаки на приборной панели читаются легко. Бортовой компьютер весьма информативный.
В новом поколении добавился двухцветный вариант отделки сидений. Также в интерьере имеются деревянные вставки. Рулевое колесо предлагается в двух вариантах. При этом есть регулировка по высоте и вылету. На центральной консоли аккуратно разместилась система мультимедиа и аналоговые часы. Рядом находятся «крутилки» климатической системы. Также в машине есть козырек от солнца. Он предусмотрен для водителя и пассажира. Кстати, козырек от солнца идет вместе с зеркалом.
Багажник
«Ленд Ровер Дискавери» можно назвать практичным автомобилем. В пятиместном исполнении он способен забрать до 1260 литров груза. При желании данный объем можно расширить. Если сложить второй ряд кресел, место увеличивается до 2476 литров.
Также отметим, что «Ленд Ровер Дискавери» может предлагаться в семиместном исполнении. Третий ряд сидений будет находиться в багажнике. Из-за этого объем его сокращается до скромных 280 литров.
Электроника
Теперь перейдем к недостаткам. Главный минус британских внедорожников - это электрика. И четвертое поколение «Дискавери» не стало тому исключением. Так, неисправности по электрике можно разделить на две группы:
- Сбои в программном обеспечении.
- Окислившиеся контакты.
Из-за «сырого» программного обеспечения может нарушаться работа различных блоков, по причине чего их приходится перепрошивать. Но куда более серьезной проблемой является окисление контактов. Найти корень неисправности весьма сложно. Очень часто страдают провода в районе петли крышки багажника. Могут наблюдаться сбои в электроприводе межколесного заднего дифференциала. Если пропадает связь в электроцепи, появляются многочисленные значки на приборной панели. При этом кузов может опускаться в нижнее либо среднее положение (на версиях с пневмоподвеской). Также владельцы часто сталкиваются с окислением контактов на указателях поворотов и противотуманных фарах.
Среди прочих проблем по электронике отзывы отмечают выход из строя:
- Датчика АБС.
- Звукового сигнала.
- Дверных замков.
- Спидометра.
- Магнитолы.
Последняя начинает самопроизвольно включаться и выключаться.
Технические характеристики
Для данного автомобиля предусматривается несколько двигателей. Среди них - один бензиновый мотор и два дизельных. В базовой комплектации предусматривается для внедорожника «Ленд Ровер Дискавери» дизельный мотор с V-образным расположением цилиндров. Это трехлитровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, который развивает 211 лошадиных сил мощности. Крутящий момент составляет 520 Нм. Что примечательно, тяга доступна уже с полутора тысяч оборотов. Как отмечают отзывы, «Дискавери» 3,0 довольно экономичный для своего объема. В городе машина тратит до десяти литров, по трассе - не больше восьми. Динамика разгона не самая худшая: до сотни внедорожник устремляется за 10,7 секунды. Максимальная скорость ограничивается 180 километрами в час.
Старшим в линейке «твердотопливных» является тоже трехлитровый мотор, но уже с более производительной турбиной. Мощность силового агрегата составляет 249 лошадиных сил. Система впрыска - «Коммон Рейл», система ГРМ - 24-клапанная. Величина крутящего момента - 600 Нм. Разгон до сотни занимает 9,3 секунды. Максимальная скорость - все те же 180 километров в час. Расход топлива не сильно отличается от предыдущего варианта. Так, в городе можно уложиться в «десятку», а по трассе машина тратит чуть больше восьми литров дизеля.
Теперь о бензиновом агрегате. Им является трехлитровый V-образный мотор с системой изменения фаз газораспределения. Также двигатель имеет непосредственный впрыск топлива и оснащен турбиной. Все это дает неплохой прирост мощности. С трех литров англичанам удалось получить 340 лошадиных сил. Крутящий момент - 350 Нм при 6,5 тысячи оборотов. Бензиновый «Ленд Ровер Дискавери» - самый быстрый среди всех прочих. Разгон до сотни занимает 8,1 секунды. Максимальная скорость - 195 километров в час. Но при этом бензиновый мотор самый прожорливый. На 100 километров пути в городе «Ленд Ровер» может съесть до 16 литров 95-го. По трассе машина потребляет 12 литров.
В паре с тремя двигателями работает безальтернативный немецкий автомат ZF на восемь передач. Кроме того, все двигатели имеют функцию «Старт-Стоп», которая позволяет экономить топливо в пробках. Передачи можно переключать вручную, посредством подрулевых лепестков.
Недостатки двигателей
С какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации внедорожника? Автомобиль имеет сложное устройство. Поэтому возможны проблемы с турбиной и системой непосредственного впрыска. Из-за этого появляются значки на приборной панели, в частности «Чек Энджин». Больше всего нареканий вызывают дизельные моторы. Прежде всего отметим, что это не британский двигатель, а разработка французского концерна «Пежо-Ситроен». В первую очередь главным минусом является клапан рециркуляции отработавших газов (на бензиновых версиях он отсутствует). Данный клапан со временем забивается и приходит в негодность. При этом машина теряет в динамике разгона и плохо запускается. Поэтому многие владельцы вырезают клапан ЕГР, устанавливая заглушки и перепрошивая электронный блок управления. Проблема уходит сама собой.
Следующая проблема касается топливного насоса высокого давления, а также погружного насоса. Оба механизма могут выходить из строя. Еще владельцы сталкиваются с течью переднего сальника коленвала. Причем ездить с такой проблемой далее отзывы не советуют. Масло через него течет такими объемами, что нередко автомобили приезжают в сервис с сухим щупом. Почему сальник коленвала выдавливает? Причиной тому является неправильная работа масляного насоса. Среди других «болячек» французского мотора стоит отметить:
- коленчатого вала.
- Неисправность датчика температуры масла.
- Поломка перепускной трубы выхлопной системы.
В отзывах отмечается, что на дизельных моторах форсунки чувствительны к качеству топлива. Их необходимо чистить раз в 120 тысяч километров. Примерно через такой же пробег нужно менять и свечи накаливания. Турбина в целом служит порядка 200 тысяч, но при условии своевременной замены масла.
А что с трансмиссией?
Как отмечают отзывы, на «Дискавери 4» спустя 130 тысяч можно столкнуться с рывками при переключении передач. Также коробка может дергаться в пробке. Данную проблему можно устранить путем сброса ошибок в ЭБУ АКПП. Но если это не спасает, придется выполнить замену гидротрансформатора.
Если часто выезжать на оффроуд, можно столкнуться с неисправностью полного привода. Как отмечают отзывы, межосевые муфты не терпят больших нагрузок и сильно изнашиваются в случае пробуксовок. Если не включается блокировка заднего дифференциала, в этом виноват сервомотор привода. Также владельцы сталкиваются с повреждением карданного вала и переднего дифференциала. С целью увеличить ресурс редуктора, раздатки и трансмиссии нужно менять масло в каждом агрегате раз в 80 тысяч километров.
Ходовая часть
Данный автомобиль построен на раме. При этом он имеет полностью независимую подвеску, что для рамных автомобилей-внедорожников считается роскошью. Спереди и сзади подвеска построена на двойных поперечных рычагах. Также имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Сама ходовая часть может быть подрессорена на пружинах либо иметь пневмобаллоны. В последнем случае нужно доплатить определенную сумму денег. Отличительная черта пневмоподвески - это не только высокая плавность хода, но и возможность увеличения клиренса. Система позволяет увеличить дорожный просвет со стандартных 18,5 до немыслимых 24 сантиметров.
В базовой комплектации доступен постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. В качестве опции предлагается дополнительно задняя блокировка. Также покупатель может выбрать раздаточную коробку — одно- и двухступенчатую.
Тормозная система
Гидравлическая, с вакуумным усилителем. Спереди используются дисковые тормозные механизмы диаметром в 325 миллиметров. Сзади - тоже дисковые тормоза. Диаметр «блинов» - 317 миллиметров. Это что касается версии с пружинной подвеской. На пневмоподвеске диаметр дисков немного больше - 360 и 354 миллиметра соответственно.
Дополнительно для внедорожника предусмотрена система:
- Распределения тормозных усилий.
- Адаптации к дорожным условиям.
- Курсовой устойчивости.
- Помощи при старте в гору.
Рулевое управление - рейка с электрическим усилителем.
Английский премиальный автобренд Land Rover провел весьма скромную и практически незамеченную широкой публикой презентацию своего внедорожника Discovery 4 2014-2015 модельного года. Вероятнее всего подобная «секретность» вызвана практически полным отсутствием серьезных новшеств, но все же обратить внимание на обновленный Ленд Ровер Дискавери 4 стоит.
По сути, всё обновление Land Rover Discovery 4 до автомобиля 2015 модельного года свелось к переносу нововведений из ограниченной серии «XXV Special Edition», выпущенной ранее в честь 25-летия модели Discovery.
Во внешнем облике внедорожника это отразилось на списке доступных цветов окраски, пополнившемся четырьмя новыми оттенками (Aruba, Kaikoura Stone, Montalcino Red и Yulong), а также на вариантах оформления колесных дисков, среди которых теперь доступны и 20-дюймовые кованые диски с пятью спицами. В остальном экстерьер остался без изменений, предлагая узнаваемый облик с оригинальной стилистикой, многоструктурной решеткой радиатора, почти прямоугольной оптикой и резкими гранями кузова.
Не произошло значимых изменений и в плане габаритных характеристик автомобиля. Длина Ленд Ровера Дискавери 4 составляет 4838 мм, на колесную базу при этом приходится 2885 мм, ширина внедорожника укладывается в рамки 2022 мм со сложенными зеркалами и не превышает 2176 мм при нормальном положении зеркал. Что касается высоты Discovery 4, то в варианте со стандартной крышей этот показатель составляет 1837 мм, с рейлингами высота подрастет до 1841 мм, а с открытым люком габаритная высота достигнет 1870 мм.
Стандартный клиренс (дорожный просвет) внедорожника равен 185 мм. Дискавери 4 способен легко преодолевать брод глубиной до 600 мм.
Снаряженная масса автомобиля в базовой комплектации составляет 2508 кг.
Land Rover Discovery IV получил базовый 5-местный салон, который можно расширить до 7 мест за счет опционального пакета. Версия внедорожника Дискавери 2015 модельного года серьезных изменений в отделке и компоновке салона не получила, вернее их вообще нет.
Некоторым изменениям подверглись лишь списки опций, среди которых появился новый двухцветный вариант отделки кожаных кресел, новые деревянные вставки и два новых варианта отделки руля. В остальном салон полностью копирует версию текущего года с ее оригинальной массивной центральной консолью и аккуратной смесью почти прямоугольных и круглых элементов.
В базе (в комплектации с 5-местным салоном) багажник Discovery IV вмещает 1260 литров груза. При сложенном втором ряде кресел полезный объем возрастает до 2476 литров. Отметим, что при 7-местной компоновке салона базовый объем багажника составляет всего 280 литров.
Технические характеристики.
Ленд Ровер Дискавери 4 2014-2015 модельного года оснащается одним из трех доступных двигателей: два дизеля и один бензиновый агрегат.
Младший дизель TDV6 имеет в своем распоряжении 6 цилиндров V-образного расположения с совокупным рабочим объемом 3,0 литра (2993 см3). Мотор оснащен 24-клапанным ГРМ, системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом, что позволяет ему развивать до 211 л.с. максимальной мощности при 4000 об/минуту. Пик крутящего момента данного двигателя приходится на отметку 520 Нм, которые достигаются уже при 1500 об/минуту и удерживаются вплоть до 2500 об/минуту. Аппетит у младшего дизеля вполне умеренный: в черте города мотор съедает 9,7 литра, на трассе ему достаточно 7,8 литра, а в смешанном цикле расход не превысит 8,5 литра. Умеренная и динамика разгона Discovery IV с младшим дизелем под капотом – с 0 до 100 км/час автомобиль ускоряется за 10,7 секунды, а его максимальная скорость движения не превышает 180 км/час.
Старший дизель SDV6 также получил 6 цилиндров с рабочим объемом 3,0 литра (2993 см3), 24-клапанный ГРМ, систему непосредственного впрыска топлива Common Rail, но иной параллельно-последовательный турбонаддув с большей степенью форсировки, что позволило увеличить отдачу до 249 л.с. при тех же 4000 об/минуту. Подрос и пиковый крутящий момент. У топового мотора он равен 600 Нм, достигаемым в диапазоне 1500 – 2500 об/минуту. Все это наделило Дискавери 4 куда более привлекательной динамикой стартового разгона – с топовым дизелем внедорожник набирает первую сотню на спидометре уже за 9,3 секунды, но вот верхний скоростной порог остается прежним – 180 км/час. Что касается расхода топлива, то его рост весьма незначителен: в черте города – 9,8 литра, на трассе – 8,1 литра и в смешанном цикле – 8,8 литра.
Единственный бензиновый силовой агрегат располагает шестью цилиндрами V-образного расположения с общим рабочим объемом 3,0 литра (2995 см3), 24-клапанным ГРМ типа DOHC, системой изменения фаз газораспределения, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Максимальная мощность бензинового мотора составляет 340 л.с., развиваемых при 6500 об/минуту. Пик крутящего момента фиксируется при 3500 об/минуту на отметке 350 Нм, что позволяет бензиновой модификации внедорожника ускоряться с 0 до 100 км/час за приличные 8,1 секунды, а также набирать «максималку» в 195 км/час. Что касается аппетита бензинового двигателя, то в черте города потребление бензина не должно превысить 15,7 литра, на трассе мотор ограничится 9,9 литра, а в смешанном режиме не съест более 12,0 литра. Отметим, что 340-сильный агрегат пришел на смену старому 5,0-литровому V8 с отдачей 375 л.с. и средним расходом топлива 14,1 литра, который пока еще доступен на российском рынке.
Все три двигателя внедорожника Land Rover Discovery IV агрегируются с безальтернативным 8-ступенчатым «автоматом» фирмы ZF с функцией «Drive Select» и подрулевыми лепестками переключения передач. Кроме того, для всех моторов доступна система «Start/Stop», позволяющая экономить топливо.
Land Rover Discovery IV получил полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади. В топовых версиях (за доплату в базовой комплектации) внедорожник оснащается пневмостойками, позволяющими менять высоту дорожного просвета со стандартных 185 мм до 240 мм. Уже в базе Discovery 4 оборудуется системой постоянного полного привода с центральным блокируемым межосевым дифференциалом, к которому в старших комплектациях добавляется задний блокируемый дифференциал. Кроме того, имеется возможность выбора между одноступенчатой и двухступенчатой раздаточной коробкой.
На всех колесах производитель использует вентилируемые тормозные механизмы с дисками диаметром 317 мм спереди и 325 сзади. В версиях с пневмоподвеской диаметр тормозных дисков увеличивается соответственно до 360 и 354 мм. Внедорожник оснащается 4-канальной системой ABS+EBD, системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response, системой динамического контроля устойчивости DSC, электронной противобуксовочной системой ETC, системой контролируемого движения под уклон HDC и системой помощи при старте в гору. Реечное рулевое управление Discovery IV дополнено электроусилителем руля EPAS.
Комплектации и цены.
В России Ленд Ровер Дискавери 4 доступен в трех комплектациях: «S», «SE» и «HSE». В перечень базового оборудования производитель включил 18-дюймовые легкосплавные диски, полноразмерную запаску, 6 подушек безопасности, 2-зонный климат-контроль, бортовой компьютер, кожаный салон, полный электропакет, подогрев кресел, аудиосистему с 8-ю динамиками, центральный замок и галогеновую оптику.
Цена Land Rover Discovery 4 начинается с отметки 2 299 000 рублей за версию 2014 года. Топовое оснащение оценено минимум в 2 765 000 рублей.
С каким бы препятствием Вы ни столкнулись, Discovery 4 поможет преодолеть его. Цифры и факты дадут Вам представление об этом надежном первопроходце, который одинаково уверенно чувствует себя и на дорогах, и на бездорожье.
ДИАМЕТР РАЗВОРОТА
ГЛУБИНА БРОДА
УГЛЫ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СО СЛОЖЕННЫМИ ЗАДНИМИ СИДЕНЬЯМИ
| Характеристики салона | |
| Высота салона над сиденьями | |
| 1-й ряд | 1020 мм (1027 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| 2-й ряд | 1043 мм (1076 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| 3-й ряд | 983 мм (1018 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| Пространство для ног | |
| 1-й ряд | 1078 мм |
| 2-й ряд | 955 мм |
| 3-й ряд | 923 мм |
| Ширина салона на уровне плеч | |
| 1-й ряд | 1 503 мм |
| 2-й ряд | 1 499 мм |
| 3-й ряд | 1 087 мм |
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИ УСТАНОВЛЕННЫХ СИДЕНЬЯХ ВТОРОГО РЯДА
| Размеры багажного отделения | |
| Длина при установленных сиденьях | |
| 1-й ряд | 1950 мм – 7 мест (1831 мм – 5 мест) |
| 2-й ряд | 1124 мм – 7 мест (1108 мм – 5 мест) |
| 3-й ряд | 338 мм – 7 мест |
| Ширина | |
| 1235 мм (1146 мм между колесными арками) | |
| Высота | |
| 1027 мм (1058 мм при установке прозрачной крыши Alpine roof) | |
| Объем при установленных сиденьях | |
| За 1-м рядом | 2558 л – 7 мест (2476 л – 5 мест) |
| За 2-м рядом | 1192 л – 7 мест (1260 л – 5 мест) |
| За 3-м рядом | 280 л – 7 мест |
ДЛИНА АВТОМОБИЛЯ
ВЫСОТА И ШИРИНА АВТОМОБИЛЯ
| Минимальная высота | |
| Варианты крыши | Пневматическая подвеска (в режиме посадки) |
| Фиксированная крыша | 1837 мм |
| Крыша Alpine roof | 1 832 мм |
| При поднятом люке | 1 870 мм |
| С рейлингами на крыше | 1841 мм |
| С интегрированной телефонной антенной (крыша Alpine roof) | 1 888 мм |
| Ширина | |
| со сложенными боковыми зеркалами | 2022 мм |
| при нормальном положении зеркал | 2176 мм |
| Колея задних колес | 1612,5 мм |
| Колея передних колес | 1605 мм |
Тягово-Скоростные И Весовые Характеристики
Discovery 4 отличается исключительной продуманностью и включает множество полезных функций и передовых технологий. Мы представляем Вам не просто комфортабельный, современный и необычайно универсальный автомобиль, а в цифрах и фактах показываем, что ему нет равных.
ДВИГАТЕЛЬ 2.7 TDV6, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП
| Снаряженная масса автомобиля, кг* | 2476 |
| Полная масса автомобиля, кг | 3180 |
| 1450 | |
| 1855 | |
| БУКСИРОВКА | |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (буксировочные приспособления являются дополнительным оборудованием), кг | 3500 |
| Масса прицепа, не оснащенного тормозами, кг | 750 |
| Максимальная масса автомобиля с прицепом (GTW), кг | 6680 |
| *Включает вес жидкостей, инструментов, запчастей и водителя весом 75 кг | |
| ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА | |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, сек | 12,7 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 13,1 |
| Загородный цикл л/100 км | 8,5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10,2 |
| Выброс СО 2 , г/км | 270 |
| Уровень шума, дБ | 71,0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигателиВысокая эффективность и превосходные дорожные качества – вот что отличает обновленный Discovery 4. Предлагаемые для этого автомобиля двигатели, в числе которых турбодизельный LR-SDV6 объемом 3,0 л и мощностью 245 л.с., высокотехнологичный 2,7-литровый турбодизельный двигатель LR-TDV6 и атмосферный бензиновый LR-V8 объемом 5,0 л, справятся с любой дорожной ситуацией, от скоростной езды по трассе и до самых крутых склонов в условиях бездорожья.
|
В состав базовой комплектации «S» Discovery 4 включены: легкосплавные диски 18", зеркала с электроприводом, руль в кожаной оплетке, центральный замок и электростеклоподъемники, подогрев сидений, климат-контроль, бортовой компьютер, CD/MP3-плейер. Дополнительные возможности также включают электропривод передних сидений, подогрев передних и задних сидений, бесключевой доступ в салон. Более дорогая комплектация SE отличается наличием пневмоподвески, ксеноновых фар и «противотуманок», кожаного салона, а за доплату предлагались подогрев рулевого колеса, премиальная аудиосистема, третий ряд сидений, люк и панорамная крыша. В топовой комплектации помимо перечисленного оборудования предлагались 19-дюймовые колесные диски, память настроек для водительского кресла и рулевой колонки, DVD, система Hands free и прочее.
Некоторое время на Discovery 4 устанавливался доставшийся от предшественника прежний 2,7-литровый дизель V6 (190 л.с.), альтернативой которому стала его модернизированная версия с увеличенным до 3,0 литров рабочим объемом — новый двигатель TDV6 имеет мощность 211 л.с., улучшенные показатели по выбросам и топливной экономичности. Вместо прежнего 4,4-литрового бензинового агрегата V8 установлен новый двигатель объемом 5,0 литров, благодаря чему максимальная мощность «восьмерки» повысилась до 375 л.с. Промежуточную позицию занимает новый дизельный мотор LR-SDV6 3,0 с двумя турбокомпрессорами и системой параллельно-последовательного турбонаддува. Система увеличивает давление воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя, позволяя впрыскивать больший объем топлива, достигая большей мощности и выдавая повышенный крутящий момент даже на очень низких оборотах. В российской спецификации этот мотор настроен на 249 «сил». Коробка передач — 8-ступенчатая, с функцией выбора режима движения Drive Select и подрулевыми лепестками для переключения передач вручную.
Land Rover Discovery 4 имеет полностью независимую подвеску — на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, со стабилизаторами, при этом в базовой версии используются пружины, в более дорогих комплектациях — пневматика, которая позволяет регулировать дорожный просвет. Система полного привода Magna Steyr использует многодисковую муфту и центральный блокируемый дифференциал, раздаточную коробку 2.93/1, опциональный задний дифференциал, а топовая комплектация отличается еще и системой Terrain Response с несколькими запрограммированными режимами: электроника автоматически меняет алгоритм работы полного привода и дифференциалов, настройки привода газа, антиблокировочной и антипробуксовочной систем. Габариты кузова (Д x Ш x В) — 4838 x 1915 x 1837 мм. Колесная база внедорожника — 2885 мм, диаметр разворота — 11,5 м. Дорожный просвет — 240 мм. Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают отличное торможение.
Из систем безопасности в составе оборудования Land Rover Discovery 4: комплект подушек (передние, боковые, шторки), трехточечные ремни для всех мест, крепления детских кресел, задний парктроник; антиблокировочная система (ABS), вспомогательная система торможения (BAS), контроль тяги и противоскольжения (TCS), система электронного контроля устойчивости (ESP), система помощи при спуске по склону. В более дорогих версиях предлагались круиз-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего обзора, датчики дождя, передний парктроник. В краш-тесте Euro NCAP Discovery получил по четыре звезды за безопасность взрослых и детей.
Land Rover Discovery 4 унаследовал от предшественника как достоинства, так и недостатки. Среди безусловных плюсов владельцы называют высокий комфорт, экономичность, проходимость, отличные ходовые качества. Вместительность тоже на высоте — багажное отделение имеет внушительные размеры (280-2558 литров) и позволит вместить все необходимое. Негативные отзывы обычно связаны с прихотливостью машины, высокой требовательностью к обслуживанию, нередко возникают претензии к работе пневмоподвески, случаются проблемы с замком багажника — одна из характерных болезней машины.
Новый Land Rover Discovery получил специальную серию XXV. Эту цифру ему поставили не спроста, дело в том, что Ленд Рровер Дискавери выпускается 25 лет, и вот в этот День Рождение решили выпустить особую версию внедорожника. Хотя по сути это 4 поколение.
После небольшого рестайлинга данная модель получила 20-дюймовые легкосплавные диски, удлиненные рейлинги на крыше в серебренном окрасе, обновленную решетку радиатора.
Салон Land Rover Discovery 4 2014 выполнили в черном стиле с бежевыми частями, что украшают кожаные сиденья. Латинские цифры «XXV» вышили на подголовниках. Руль из черного лакового дерева частями покрыт кожей высшего качества.
Автомобиль имеет подрулевые лепестки серебряного цвета. Центральная консоль с переключателем передач Drive Select отделана также как и руль из черного лакового дерева Grand Black Laсquer. Вообще тут выбор дерева идет, можно купить авто с внутренней отделкой из орехового дерева.
Аудиосистему инженеры не поленились поставить превосходного качества с 17 динамиками, общей мощностью - 825 Вт. 5 цифровых камер смогут передать на бортовой компьютер видео обзор вокруг авто на 360°.
Салон нового Land Rover Discovery вмещает 7 пассажиров (с водителем), что могут комфортно расположится для преодоления длинных дистанций. Это все благодаря третьему ряду сидения, что можно очень просто сложить.
Discovery XXV имеет систему EBA (экстренное торможение), а также подушки безопасности любого уровня (передние, боковые, боковые - «занавес»).
Фото Land Rover Discovery XXV c пакетом опций Black Design
Машина позволяет буксировать прицеп до 3500 кг. Дорожный просвет можно регулировать, выставляя его в диапазоне от 50 до 125 мм. На данном внедорожнике можно проходит водные препятствия глубиной до 70 см, далее Вас будут предупреждать специальные сенсоры, что расположили в боковых зеркалах.
Хотите получить эксклюзивный Land Rover Discovery 25? Тогда пакет опций Black Design удивят окружающих и Вас особыми деталями отделки как салона, так и внешнего облика Вашего «коня». Самое удивительное при покупки нового автомобиля то, что предлагается аж 17 видов окраса кузова. А вариантов отделки… на любой вкус и цвет! А диски не обязательно 20-тые брать, можно оставить 19-дюймов.
- Высота - 1891 мм
- Ширина (с зеркалами / без) - 2200 / 2053 мм
- Длина - 4829 мм
- Угол въезда - 36,2?
- Угол съезда (c запасным колесом) - 29,6 (28,1)
- Между бордюрами - 11,45 м
- Число оборотов рулевого колеса от упора до упора - 3,32
- Высота кузова до (при наличии пневмоподвески) - 240 мм
- Стандартная высота кузова - 185 мм
Длина при установленных сиденьях:
- 1-й ряд: 1 950 мм - 7 мест (1 831 мм – 5 мест)
- 2-й ряд: 1 124 мм - 7 мест (1 108 мм – 5 мест)
- 3-й ряд: 338 мм - 7 мест
- Ширина - 1 235 мм
- Высота - 1 027 мм (1 058 мм при установке прозрачной крыши Alpine roof)
- За 1-м рядом: 2558 л - 7 мест (2476 л - 5 мест)
- За 2-м рядом: 1192 л - 7 мест (1260 л - 5 мест)
- За 3-м рядом: 280 л - 7 мест
Комплектация и цена Land Rover Discovery 4
- Discovery S 2014: TDV6 3,0 л, автомат. 3-литровый турбодизельный двигатель TDV6 дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и кнопкой «Стоп/Старт». Цена от 2 320 000 рублей.
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,7 сек.
- Расход топлива - городской цикл: 9,8 л/100 км
- Загородный цикл: 8,1 л/100 км
- Расход топлива в смешанном режиме: 8,8 л/100 км
- Выбросы CO2: 230 г/км
- Мощность: 155/211 (кВт/л.с.) при об/мин 4 000
- Максимальный крутящий момент: 520 Н*м
- Максимальный крутящий момент: об/мин 1 500 - 2 500
- Рабочий объем: 2 993 см3
- Discovery SE 2014: SDV6 3,0 л, автомат. 3-литровый турбодизельный двигатель SDV6 дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и кнопкой «Стоп/Старт». Стоимость от 2 561 000 рублей.
- Максимальная скорость: 180 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 9,3 сек.
- Городской цикл: 9,8 л/100 км
- Расход топлива (загородный цикл): 8,1 л/100 км
- Смешанный цикл: 8,8 л/100 км
- Выбросы CO2: 230 г/км
- Мощность: 183/249 (кВт/л.с.) при 4 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 600 Н*м
- Максимальный крутящий момент: 2000 об/мин
- Рабочий объем: 2 993 см3
- Расположение цилиндров: продольное V6
- Discovery HSE 2014: V6 Supercharged. Новый для Discovery 3-литровый бензиновый силовой агрегат с нагнетателем дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и обладает впечатляющими показателями мощности и крутящего момента: 340 л.с. и 450 Н?м. Цена от 2 793 000 рублей.
- Максимальная скорость: 195 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 8,1 сек.
- Расход топлива - городской цикл: 15,7 л на 100 км
- Загородный цикл: 9,9 л
- Смешанный цикл: 12,0 л
- Выбросы CO2: 285 г/км
- Мощность: 250/340 (кВт/л.с.) при об/мин 6 500
- Максимальный крутящий момент: 450 Н*м
- Максимальный крутящий момент: 3 500 об/мин
- Рабочий объем: 2 995 см3
- Расположение цилиндров: продольное V6
Видео про внедорожные испытания автомобиля:
Фотографии внедорожника:
