Смазочные материалы следует подбирать с учетом их классификации по общепринятым системам и наличию допусков производителя интересующей модели авто на канистре со смазкой. Применение несоответствующего по качеству автомасла снижает эффективность работы движка, ведет к увеличению расхода топлива. В этой статье описано рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Outlander.
Модель 2004 года выпуска
Автомобили без турбонаддува
Соответствующее характеристикам двигателя Mitsubishi Outlander моторное масло должно отвечать таким стандартам:
- классы масла А1, А2 либо А3 по системе АСЕА;
- тип автомасла SG (или выше) в соответствии с требованиями API.
В мануале Митсубиси Аутлендер указано, что на подбор смазки влияет температура окружающей среды. Выбирать смазочную жидкость следует с учетом среднемесячного температурного показателя воздуха. Заводом – изготовителем автомобиля установлена зависимость между температурными условиями региона, в котором будет эксплуатироваться машина и вязкостью автомасла. Эту зависимость для моделей без турбонаддува отображает схема 1.
Схема 1. Влияние температуры воздуха на вязкость моторной жидкости для машин без турбонаддува.
Согласно схеме 1 необходимо применять такие смазочные материалы:
- в широком диапазоне температур от -35 0 С (и меньше) до +50 0 С (и больше) заливают 5w-40;
- если температурный показатель меньше +40 0 С используют 0w-30, 5w-30;
- рабочий диапазон температур для 10w-30 есть от -25 0 С до +40 0 С;
- 10w-40 или 10w-50 льют, если температура больше -25 0 С;
- для температурного показателя выше -15 0 С рекомендовано смазки 15w-40, 15w-50;
- 20w-40, 20w-50 применяют, если среднемесячный показатель термометра выше -10 0 С.
Производитель указывает, что смазочные материалы с вязкостями 0w-30, 5w-30 или 5w-40 допустимо использовать, если они отвечают А3 по системе АСЕА и SG (или выше) по нормам API.
Машины с турбонаддувом
- классы масла А1, А2 либо А3 согласно стандарту АСЕА;
- SG (или выше) по классификации API.
Вязкость смазки выбирается по схеме 2.
Схема 2. Влияние температуры воздуха на подбор текучести моторного масла.
- 20w-40 при показателе термометра свыше -10 0 С;
- 15w-40, если температура воздуха больше -15 0 С;
- 10w-40 при температурном показателе больше -25 0 С;
- рабочий диапазон температур для 10w-30 составляет от -25 0 С до +40 0 С;
- 5w-30 применяют при температуре меньше -25 0 С.
- вязкостный показатель 10w-30 или 10w-40;
- эксплуатационные условия по АСЕА А3-02;
Заправочные объемы
Объем моторной жидкости, требуемый при замене равен:
- 4,0 л для картера мотора;
- 0,3 л в маслофильтр;
- 0,3 л в масляный радиатор автомобилей с объемом двигателя 2400 см 3 и механической коробкой переключения передач.
Митсубиси Аутлендер XL 2006-2012 годов выпуска
Модель 2008 года выпуска
Для Мицубиси Аутлендер производитель авто рекомендует использовать автомасла, отвечающие требованиям:
- смазочные материалы, сертифицированные по ILSAC;
- согласно АСЕА классы жидкостей А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5;
- тип масла SG (или выше) по классификации API.
Выбор вязкостных параметров автомасла выполняется с использованием схемы 1. Обратите внимание: применение 0w-30, 5w-30 или 5w-40 допустимо если смазки соответствуют А3/В3, А3/В4, А5/В5 по АСЕА и SG (или выше) согласно нормам API.
Применение оригинальных смазочных материалов обеспечивает стабильную и продолжительную работу ДВС, при условии, что класс, тип и вязкость смазки соответствуют параметрам автодвигателя и сезону за бортом авто. На лето используют густые масла, на зиму более текучие. Всесезонные жидкости заливают, если температура воздуха соответствует рабочим температурам смазки.
Заправочная емкость масляного поддона Мицубиси Аутлендер равна 4,0 л, а масляного фильтра 0,3 л. Общий объем смазочного материала, требуемого при замене, составляет 4,3 л.
Митсубиси Аутлендер 3 с 2012 года выпуска
Модель 2014 года выпуска
- тип автомасла А1/В1, А3/В3, А3/В4 или А5/В5 по классификации АСЕА;
- сертифицированная моторная жидкость по нормам ILSAC;
- класс масла SM (или выше) по стандарту API.
Выбор вязкости смазочного материала выполняется по схеме 3.
Схема 3. Влияние температуры региона, в котором будет эксплуатироваться машина, на подбор моторной смазки.
- 20w-40, 20w-50 при температурном показателе больше -10 0 С.
- 15w-40, 15w-50 если температура выше -15 0 С;
- 10w-30, 10w-40 или 10w-50 льют, если температура больше -25 0 С;
- 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 заливают при температурном диапазоне от -35 0 С (и меньше) до +50 0 С (и больше).
(*)-смазочные материалы SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 применяются при условии, что они соответствуют ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5, а также API SM или выше.
Объем моторного масла, требуемого при замене равен 4,3 л с учетом заправочной емкости масляного фильтра 0,3 л.
Заключение
Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Outlander заливают для исключения возможности перенагрева силового агрегата, а также обеспечения его защиты от истирания. При использовании автомасел, рекомендованных дилером машины, запрещено лить дополнительные присадки, они могут ускорить износ силового агрегата.
Заводом – изготовителем указано, что даже рекомендуемое моторное масло по истечении некоторого времени начинает утрачивать свои изначальные свойства «стареет». Процессы «старения» смазки неизбежны независимо от основы, из которой она изготовлена (синтетическая, полусинтетическая, минеральная). Поэтому необходимо своевременно выполнять замену смазочного материала.
Модельный ряд Митсубиси Аутлендер был представлен в 2001 году. Тогда первое поколение среднеразмерного кроссовера стало доступным в Японии под названием Airtrek, и только спустя 2 года модель добралась до европейского и североамериканского рынков. Аутлендер создавался на общей платформе с Ситроен С-Кроссер и Пежо 4007 и комплектовался 2 дизельными и 3 бензиновыми силовыми установками разной мощности. Далее речь пойдет о том, какое масло и сколько в них заливалось.
В первом поколении Аутлендер получил 2.0 и 2.4-литровые агрегаты на 136 и 160 л.с., которые в 2004 году дополнились 2-литровым турбомотором на 201 л.с. Несмотря на существование переднеприводных модификаций, Аутлендер I поставлялся на отечественный рынок только с полным приводом. Поколение II (в РФ известное как XL) производилось с 2006 по 2013 годы. В этот период внедорожник стал немного сильнее: в базовой версии он комплектовался двигателем с рабочим объемом 2 литра (148 л.с.), а версия на 2.4 литра имела в своем активе уже 170 л.с. В 2009 году прошло обновление второй генерации Outlander, оно ограничилось только некоторыми косметическими изменениями. Женевский автосалон 2011 года открыл новую страницу в истории внедорожника, показав миру его третье поколение. Популярный автомобиль сохранил прежние размеры, получил переделанную переднюю панель и несколько новых опций в интерьере. После рестайлинга 2014 года внедорожник обзавелся измененной радиаторной решеткой и лучшей звукоизоляцией, а внешний облик стал более рельефным. Линейка бензиновых моторов представлена традиционными агрегатами с объемами 2.0, 2.4 и 3.0 литра (118-230 л.с.) и дизелем на 2.2 литра (150 л.с.).
Mitsubishi Outlander III был изначально адаптирован под российские дороги и климат и поставлялся в Россию со старыми моторами В-серии (в Японию – J-серии). При одинаковом объеме мощность отечественных моделей была ниже все на несколько л.с.
Поколение 1 (2001 - 2008)
Двигатель Mitsubishi 4G63 2.0 л. 136 л.с.
Двигатель Mitsubishi 4G63T 2.0 л. 201 и 240 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,1 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7000-10000
Двигатель Mitsubishi 4G64 2.4 л. 139 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7000-10000
Двигатель Mitsubishi 4G69 2.4 л. 160 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7000-10000
Поколение 2 – CW (2006 - 2013)
Двигатель Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 л. 148 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,1 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 л. 170 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7500-15000
Поколение 3 – GG/GF (2012 - н.в.)
Двигатель Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 л. 118 и 146 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7500-15000
Двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 л. 167 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,6 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7500-15000
Поменять масло в двигателе Митсубиси Аутлендер ХЛ не составит труда, даже если делать своими руками.Замена моторного масла делается регулярно, при каждом ТО.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Аутлендер ХЛ
- Периодичность замены масла в двигателе составляет 15,000 км пробега или раз в год. Впрочем, учитывая тяжелые условия эксплуатации, не зазорным будем менять масло каждые 10,000 км пробега, а то и раньше. Вреда от этого точно не будет, разве что кошельку.
- Заправочный объем масла в двигателе 2.4 - 4,6 литра (вместе с 0,3 литра масляного фильтра).
- Рекомендуется заливать моторное масло вязкостью SAE 0W30 или SAE 5W30, по качеству не ниже API SM/SJ, ILSAC GF-4.
Как поменять масло в двигателе Аутлендер ХЛ
Незабываем, что масло меняется в автомобиле только на прогретом двигателе!
Поставив автомобиль на смотровую яму или эстакаду, открываем капот, откручиваем заливную горловину, чтобы масло стекало быстрее . После этих процедур перемещаемся под автомобиль и откручиваем защиту двигателя, чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия и слить масло в подготовленную заранее емкость.
Как масло стекло, откручиваем и масляный фильтр, поскольку он подлежит замене вместе с маслом. Затем меняем уплотнительное кольцо сливной пробки , закручиваем её и переходим к установке защиты на место. Далее заливаем масло в двигатель и проверяем уровень щупом.
После того как масло в двигателе было поменяно, не забывайте и задать пробег до следующего ТО.
Также можно более посмотреть о в дизельных Mitsubishi Outlander XL. Процедура похожа, но небольшие отличия все же есть.
Каталожные номера и цены на замену масла Аутлендер ХЛ
Для самостоятельной замены масла Mitsubishi Outlander XL понадобится приобрести ряд расходников:
- Оригинальное моторное масло Mitsubishi Motor Oil SN 5W30(API - SN, CF; ILSAC - GF-5). Каталожный номер канистры на 4 литра - MZ320757 (средняя цена 1666 рублей), канистры на 1 литр - MZ320756 (470 рублей).
- Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi MZ 690070 (средняя цена 1120 рублей) или аналоги: MANN-FILTER W 610/3 (208 рублей), Filtron OP 575 (110 рублей), Mahle Original OC 986 (255 рублей).
- Оригинальная прокладка сливной пробки поддона Mitsubishi MD 050317 (средняя цена 35 рублей).
Итого на расходники придется потратить примерно 3290 рублей, если использовать только оригинал.
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и региона.
Не обозначено
Примечание:
Вязкость - важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.
В двигатель Аутлендер ХЛ заливается масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Тип этого масла можно посмотреть .
Но если условия эксплуатации автомобиля отличаються от прописанных в руководстве для этого масла, вы должны знать, какое масло нужно заливать в двигатель Аутлендер ХЛ. Для этого нужно смотреть классификацию масел по SAE в зависимости от температуры его эксплуатации.
Ниже приведены некоторые особенности синтетических масел 5W-40 и 5W-30.
1. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 рекомендованы для машин, не оборудованных предпусковыми подогревателями и работающих в северных регионах России.
2. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 нельзя лить в моторы устаревшей конструкции, весь свой срок проработавшие на минеральном масле невысокого качества, так как из-за высокой моющей способности синтетики накопленные в двигателях шлаки будут растворены и дизель начет интенсивно «потеть» маслом. Также не исключено масляное голодание, вызванное закупоркой смытыми отложениями каналов системы смазки.
3. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 не рекомендуется заливать в изношенные силовые агрегаты, которые вследствие увеличенных зазоров в деталях цилиндро-поршневой группы имеют высокий расход масла на угар. Дорогое масло будет попросту вылетать из выхлопной трубы.
4. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 хорошо противостоят окислению, а значит, их можно применять в моторах, работающих с максимальной нагрузкой и/или в жарком климате. Эта же характеристика способствует увеличению интервала замены масла.
5. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 благодаря высокому индексу вязкости и пониженному внутреннему жидкостному трению снижают нагрузку на стартер и аккумуляторную батарею при запуске двигателя.
6. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30 благодаря хорошим показателям низкотемпературной прокачиваемости способствуют облегчению запуска двигателя при низких температурах. В зависимости от конкретных условий эксплуатации потребители могут счесть выгодным для себя отказ от применения предпусковых подогревателей.
7. Полностью синтетические масла вязкостью 5W-40 и 5W-30, обладая более высокой стоимостью, нежели их полусинтетические аналоги, имеют больший ресурс, что покрывает первоначальные затраты на приобретение масла.