Технические характеристики киа мохаве 3.0 дизель. Kia Mohave в России – рамный внедорожник с многорычажной подвеской

Среднеразмерный внедорожник Kia Mohave официально предстал перед общественностью в январе 2008 года на Североамериканском международном автошоу, став серийным воплощением концептуальной модели Kia KCD II Mesa, которая дебютировала в том же самом месте, но только в 2005 году.

Первоначально этот автомобиль разрабатывался с оглядкой на рынок Северной Америки, но в итоге появился в продаже и в странах Ближнего Востока, и России.

В январе 2016 года корейцы слегка обновили пятидверку: слегка «освежив» внешность и интерьер, расширив список оборудования и подогнав дизель под нормы «Евро-6» (до российского рынка обновленный вариант добрался весной 2017 года).

Снаружи Kia Mohave выглядит как настоящий внедорожник – его внешность, подчеркнутая внушительными размерами, брутальна, строга и самобытна, но лишена броскости.

Особенно симпатична его передняя часть, где главенствуют крупные головные фары с би-ксеноновым светом и мощный хромированный «гриль» решетки радиатора. А вот боковины более скучны, несмотря на серьезность и обстоятельность (чего только стоят мощные обводы колесных арок), да и корма при всей своей монументальности не вызывает ярких эмоций.

«Мохаве» автомобиль немаленький: его длина составляет 4880 мм, ширина – 1915 мм, высота – 1765 мм. Колесные пары среднеразмерного внедорожника удалены друг от друга на расстояние 2895 мм, а его дорожный просвет насчитывает 217 мм. В «походном» состоянии «кореец» весит 2167 кг, а его полная масса достигает 2800 кг.

Интерьер Kia Mohave исполнен с претензией на солидность – это касается и дизайна, и материалов. Из-за большого многофункционального «штурвала» с четырехспицевым дизайном выглядывает «нарядная» и информативная комбинация приборов, а монументальную и презентабельную центральную консоль венчают цветной сенсорный экран мультимедийной системы (в «топовых» комплектациях) и симпатичный блок зонального «климата» с монохромной «полоской». Но вот в базовых машинах все несколько проще – «двухдиновая» магнитола, да кондиционер с ручным управлением.

Внутри внедорожник отделан добротными пластиками с приятными фактурами, которые разбавлены вставками «под металл» или «под дерево», а сиденья облачены в ткань или перфорированную кожу (в зависимости от версии).

Убранство «Мохаве» рассчитано на перевозку семи человек, включая водителя. На передних местах размещены комфортабельные кресла с грамотным профилем и электрорегулировками. Средний ряд сидений представлен гостеприимным диваном, который настраивается по углу наклона спинок и в продольном направлении, без проблем вмещающим троих взрослых седоков. Да и «галерка» здесь полноценная – пространства для двоих взрослых на ней вполне достаточно.

Объем грузового отделения Kia Mohave составляет 350 литров с семью посадочными местами, с пятью же этот показатель увеличивается до 1045 литров.

Второй ряд сидений трансформируется двумя неравными частями в ровную поверхность, доводя вместимость до внушительных 2675 литров. Полноценная «запаска» подвешена под «брюхом» с целью экономия свободного пространства.

Технические характеристики. Под капотом «Мохаве» устанавливается один-единственный силовой агрегат – это V-образный шестицилиндровый дизель CRDI объемом 3.0 литра (2959 кубических сантиметров) с чугунным блоком «горшков», турбонаддувом и непосредственным впрыском Common Rail с пьезофорсунками.
Двигатель максимально генерирует 250 лошадиных сил при 3800 об/минуту и 540 Нм крутящего момента, доступного в промежутке от 1800 до 2750 об/минуту. Вкупе с ним трудятся 8-диапазонный «автомат» и система полного привода с демультипликатором, построенная с применением электронноуправляемой муфтой.

Трансмиссия позволяет передвигаться на заднем или полном приводе с жесткой связью между осями, а также в режиме, когда передок активируется автоматически. В зависимости от дорожной ситуации распределение тяги между осями варьируется в пропорциях от 10:90 до 50:50.

Несмотря на свои немаленькие размеры, Kia Mohave неплохо проявляет себя в асфальтовых упражнениях: с места до 100 км/ч он разгоняется по истечению 9 секунд и предельно набирает 190 км/ч, в среднем расходуя 9.3 литров «солярки» в комбинированных условиях движения на каждую «сотню».
А вот для серьезного бездорожья автомобиль подходит не лучшим образом, а все из-за солидных свесов – углы въезда и съезда у него составляют 27.3 и 22.5 градусов соответственно.

В качестве несущего элемента для «Мохаве» служит рама лестничного типа, на которую крепится кузов посредством восьми виброопор и продольно устанавливается силовая установка.
Ходовая часть на среднеразмерном внедорожнике полностью независимая – на обеих осях размещается многорычажная конструкция с гидравлическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Опционально «кореец» комплектуется задней пневматической подвеской.
На автомобиле задействовано реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем, а на всех его колесах размещены дисковые тормоза (спереди с вентиляцией) с ABS и BAS.

Комплектации и цены. На российский рынок рестайлинговый Kia Mohave 2017 модельного года поставляется в трех комплектациях: «Comfort», «Luxe» и «Premium».

За базовый вариант внедорожника минимально просят 2 419 900 рублей, но в этом случае он имеет упрощенный полный привод с подключаемым вручную передним мостом и одноступенчатой раздаточной коробкой. По умолчанию «кореец» может похвастать: шестью подушками безопасности, помощником при трогании в гору, ABS, ESC, 17-дюймовыми колесами, датчиками парковки «по кругу», системой ЭРА-ГЛОНАСС, мультимедийным комплексом, раздельным «климатом», аудиосистемой JBL и другими современными опциями.
Цены на промежуточную версию «Luxe» стартуют с отметки 2 619 900 рублей, а «топовое» исполнение «Premium» стоит уже от 2 849 900 рублей. К привилегиям последнего относятся: диски размерностью 18 дюймов, люк с электроприводом, ксеноновые фары, задняя пневматическая подвеска, кожаная отделка салона, электропривод и вентиляция передних кресел, технология кругового обзора, мониторинг «слепых» зон, а также бесключевой доступ и запуск двигателя.

KIA Mohave 2018-2019 можно отнести к флагманскому внедорожнику южнокорейского производителя. По крайней мере, технические характеристики KIA Mohave полностью соответствуют такому званию.

На машину устанавливается либо 3-литровый дизельный, либо 3,8-литровый бензиновый силовой агрегат. При этом максимальная мощность дизельного двигателя не очень сильно отличается от бензинового (250 – для дизеля, 275 – для бензинового двигателя).

Говорить об экономичности KIA Mohave не приходится. Даже в смешанном цикле расход бензинового двигателя превышает одиннадцать литров. Хотя в дизельной версии потребление авто несколько скромнее – 9,3 литра. В условиях городской езды потребление топлива выше: даже дизельный мотор расходует более двенадцати литров.

Что касается динамики, технические характеристики Киа Мохаве 2018-2019 в этом плане позволяют автомобилю достаточно хорошо маневрировать в городском потоке. Разгон с места до 100 километров в час занимает минимум 8,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 190 километров в час.

Трансмиссия

Автомобили этой модели поставляются исключительно с автоматической восьми- и пятиступенчатой трансмиссией. Покупателю предлагаются только полноприводные варианты (без возможности включения, как у Спортейдж, к примеру). Это придает больше уверенности водителю на дороге, особенно в зимний сезон.

Кузов

Семиместный внедорожник KIA Mohave имеет достаточно крупные габариты. Его длина составляет 4,88 м, ширина – 1,92 м и высота – 1,77 метра. За счет достаточно широкой колеи автомобиль устойчив на виражах. В то же время дорожный просвет в более чем двадцать сантиметров позволяет заезжать на высокие бордюры, а также спокойно преодолевать ямы на дороге.

Новый Киа Мохаве 2019 модельного года продолжает свое существование на российском рынке. Упорные слухи о появлении второго поколения Kia Mohave, так и остались слухами. Среднеразмерный рамный внедорожник изначально создавался для североамериканского рынка в качестве семейного и очень комфортного авто. О внедорожных качествах машины думали в последнюю очередь.

На рамном внедорожнике ожидаешь увидеть сзади жесткий неразрезной мост, однако здесь его нет. Вместо традиционного атрибута настоящего “проходимца” установлена независимая многорычажная подвеска, да еще и с пневмобаллонами. Это сделано для облегчения погрузки пакетов из супермаркета и для большего комфорта на ходу. Несмотря на все конструктивные компромиссы убившие внедорожность в угоду удобству в США покупатели не оценили семейный 7-местный автомобиль. Продажи Мохаве (в США Kia Borrego) продолжались менее трех лет. Сегодня модель можно купить только в Корее, России и еще нескольких азиатских странах. Естественно, после такого фиаско, у корейцев не возникло ни какого желания развивать модель. С момента премьеры в 2008 году модель подвергали небольшому рестайлингу всего пару раз.

Экстерьер Мохаве на фоне других Киа выглядит, как привет из прошлого века. Простые формы, большие фары головного цвета, хромированная решетка радиатора, мощные пластиковые бампера. Сзади большие фонари и минимум прекрасного. Внешность разрабатывал немецкий дизайнер Питер Шрайер, в те времена, когда прямые рубленные формы казались верхом совершенства. Фото Мохаве прилагаются.

Фотографии нового Киа Мохаве 2019

Киа Мохаве 2019 Новый Киа Мохаве 2019 Киа Мохаве 2019 фото Фото Киа Мохаве 2019
Фотографии Киа Мохаве 2019 Киа Мохаве 2019 новый Киа Мохаве 2019 года Киа Мохаве 2019 новый фото

В салоне Мохаве ситуация не лучше. Конечно монитор в центральной консоли со встроенной навигацией радует глаз. Но вот панель приборов родом из начала 2000-ых и ужасный пластик “под дерево” не для слабонервных. Такое не используют даже в самых бюджетных моделях. Радует только что три ряда сидений позволяют без проблем разметить 7 человек и трансформировать внутренней пространство под перевозку крупных грузов. Переключатели, рычажки и прочие функциональные тумблеры возвращают нас в далекое прошлое. Переключение режимов работы трансмиссии осуществляется не стильной крупной шайбой рядом к рычагом КПП, а унылой пластиковой “крышечкой от пластиковой бутылки” слева от рулевого колеса. Там же клавиша отключения ESP и включатель/выключатель задней пневмоподвески. Фотографии интерьера далее.

Фото салона Киа Мохаве 2019

Салон Киа Мохаве 2019 Мультимедиа Киа Мохаве 2019 Панель приборов Киа Мохаве 2019 Киа Мохаве 2019 салон
Кресла Киа Мохаве 2019 Киа Мохаве 2019 фото салона Киа Мохаве 2019 задний диван Киа Мохаве 2019 кресла

В 7-местном салоне места в багажнике минимум, но стоит отметить несколько плюсов. Во первых, два задних ряда сидений можно сложить вровень с полом. Ну и запаска располагается под днищем, а не в багажнике.

Фото багажника Kia Mohave

Технические характеристики Мохаве 2019

Изначально покупателям предлагали дизельный и бензиновый мотор с 5-ступенчатым автоматом и неплохой конструкцией полного привода с подключением передних колес. Чуть позже появился более современный 6-диапазонный автомат. Несколько лет назад российским покупателям перестали предлагать топовый 3.8-литровый бензиновый движок V6 мощностью на 275 л.с. Оставив только дизель.

Сейчас на российском рынке предлагают только турбодизельный CRDi V6 объемом 3.0 литра и 8-диапазонный автомат. Мотор выдает 250 л.с. при 549 Нм крутящего момента. Такой мощности достаточно на разгон 2 тонной машины до сотни всего за 8.7 секунды! А максимальная скорость достигает 190 км/ч. При этом средний расход топлива всего 9.3 литра. Правда в городе довольно мощный турбодизель кушает более 12 литров.

Что касается полного привода 4х4, то на Mohave после последнего обновления есть три варианта исполнения трансмиссии. Первая, базовая модификация имеет подключаемый вручную передний мост и одноступенчатую раздатку. В чуть более дорогой комплектации машина порадует полным приводом с подключением передней оси многодисковой муфтой и двухступенчатой раздаточной коробкой. Топовые комплектации порадуют еще и наличием дифференциала повышенного трения задней оси.

Благодаря полностью независимой подвеске на амортизаторах переменной жесткости достигается невероятная плавность хода на любом покрытии. Спереди подвеска на сдвоенных рычагах, сзади многорычажка, плюс пневмобаллоны на задней оси. Вполне достойный дорожный просвет. Более подробные технические характеристики внедорожника из Кореи смотрим далее.

Размеры, масса, объемы, клиренс Mohave 2019

Длина кузова – 4930 мм
Ширина кузова– 1915 мм
Высота кузова – 1765 мм
Снаряженная масса – от 2164 кг
Полная масса – до 2820 кг
Колесная база – 2895 мм
Объем багажника – 350 литров
Объем топливного бака – 82 литра
Размер шин – 245/70 R17, 265/60 R18
Дорожный просвет – 217 мм

Видео нового Kia Mohave

Тест-драй и подробное описание модели.

Цены и комплектации Киа Мохаве 2019 года

Спрос на корейский внедорожник за 2.5 миллиона рублей в нашей стране не высокий. У крупных дилеров на складе всегда можно найти машину прошлого или даже позапрошлого года выпуска! Такие варианты можно купить значительно дешевле. Скажем сразу, что в базе машина имеет довольно богатую комплектацию, плюс за 7-местный салон ничего доплачивать не придется. В стандарте это тканевая обивка кресел, в средних комплектациях уже черная кожа. В топовой комплектации можно выбрать коричневый вариант отделки интерьера. Актуальные цены прилагаются.

Mohave Comfort 3.0 л. АКПП8/4х4 – 2 514 900 рублей
Mohave Luxe 3.0 л. АКПП8/4х4 – 2 714 900 рублей
Mohave Premium 3.0 л. АКПП8/4х4 – 2 944 900 рублей

Единственная в своем роде, и потому уникальная модель, получившая имя Mohave, увидела свет в 2008 году. Автомобиль был разработан с учетом пожеланий американского покупателя и представлен публике в Детройте под названием Borrego. На российском рынке внедорожник появился в 2009-м и быстро приобрёл популярность. Поэтому сборку в РФ наладили на заводе "АВТОТОР" в городе Калининград.

Сегодня Киа Мохаве предлагается в вариантах Premium и Exclucive. Цена базовой комплектации начинается с 1 800 000 рублей, а топовой версии с максимальным оснащением достигает - 3 000 000 рублей.

Изначально модель, представленная для американского рынка, имела два силовых агрегата:

Бензиновый (3,6 л. / 274 л.с.).
Дизельный (3,0 л. / 250 л.с.).

Агрегатировались они 5-ти и 6-ти ступенчатыми коробками переключения передач, соответственно.

Технические характеристики

Внедорожник Mohave, выпускаемый в последующие года, не претерпел кардинальных изменений ни во внешности, ни в оформлении интерьера. Его габаритные размеры также остались прежними:

длина - 4,88 м;
ширина - 1,92 м;
высота - 1,76 м;
клиренс - 0,22 м;
колёсная база - 2,9 м.

Такие параметры авто позволяют говорить о его внушительном весе, который существенно влияет на аэродинамику, и о серьёзном подходе к созданию вседорожника.

Что же касается двигателей, то здесь без усовершенствований не обошлось.

Бензиновая машина увеличила рабочий объём мотора до 3,8 литров, потенциал которого равняется 275 лошадиным силам. При этом, 5-ти ступенчатая АКПП осталась от предшественника. Дизельная же версия обновила лишь трансмиссию. Теперь она работает в тандеме с автоматической 8-ми ступенчатой коробкой передач.

Динамические характеристики полноприводного внедорожника в обеих случаях идентичны:

разгон 0-100 км/час - 8,5 секунд;
максимальная скорость - 190 км/час;
тормозной путь 100-0 км/час - 43 метра.

При объёме топливного бака в 82 литра, Мохаве расходует в смешанном режиме 11,5 л. бензина или же 9,3 л. соляры.

Стремясь обеспечить более комфортное передвижение по бездорожью, инженеры оснастили автомобиль независимой многорычажной подвеской с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости (как спереди, так и сзади), а также дисковыми вентилируемыми тормозами.

Системы безопасности

По результатам краш теста NCAP, проведенного в США, Киа Мохаве является . Его поведение при лобовых и боковых столкновениях позволяет оставаться спокойным и собранным.

Пассивная защита Мохаве представлена 6-ю аэрбегами. Две подушки расположены фронтально, две - по бокам от переднего пассажира и водителя, ещё две - призваны защищать задних пассажиров (расположены сбоку и имеют большой размер).

Активные функции выполняют системы:

электронного контроля за движением авто (стабилизирующая);
торможения при движении по крутому склону;
контроля при подъеме авто, исключающая скольжение.

Дополнительную безопасность обеспечивает камера заднего вида, передающая картинку на монитор, встроенный в зеркало заднего обзора. Зеркала, при правильной настройке, в момент включения задней передачи, активирует режим наклона на 5 градусов для более лучшего контроля за дорогой.

Внешний вид

Корпус автомобиля имеет четкие пропорциональные формы, немного сглаженные на углах. Создается впечатление, что внедорожник с лёгкостью преодолеет сильный встречный ветер пустыни или степи. Выразительные колесные арки говорят о высокой проходимости Мохаве, обладающего возможностью регулировки функций привода. Водитель вправе нагружать переднюю или заднюю часть в соответствии с задачей, возникающей в пути.

Отличительной чертой этого "корейца" является его радиаторная решетка, которая единственная в модельном ряду компании не имеет полюбившейся формы "тигриный нос". Благодаря этому, вседорожник выглядит более мощно, агрессивно и серьёзно.

На рынке РФ модель представлена в трех классических (черный, белый и серебро) и нескольких ярких (синий, бронзовый, оранжевый, красный) цветах кузова.

Дизайн интерьера

Салон Kia Mohave оборудован по принципу престижной, дорогой машины. Главной же "изюминкой" являются кожаный салон и обивка поверхностей. а также спокойная мягкая подсветка приборной панели красного оттенка, что позволяет создавать внутри автомобиля необычную атмосферу.

В семиместном внедорожнике установлены очень удобные сидения, имеющие электропривод и боковую поддержку. Кресло водителя отличается возможностью регулировки по высоте и поддержкой поясничного отдела.

Интегрированная система IMS призвана обеспечивать небывалую степень комфорта при посадке и высадке, автоматически отодвигая кресла на 50 мм. назад в момент остановки и возвращая сиденья в исходное положение при движении. Рулевое колесо обладает памятью, позволяющей запоминать положение для каждого из водителей в семье, что обеспечивает быструю регулировку под периодически меняющегося пилота.

Машина заводится при помощи кнопки в салоне или на брелоке сигнализации. Улучшенная комплектация дополнительно содержит задний парктроник и удобный обзорный люк. На консоли и в багажном отделении расположены электрические розетки

Роскошная штатная аудиосистема укомплектована шестью динамиками (по одному в дверях и два расположенных фронтально), радио и CD плеером. А для воспроизведения музыки с микроносителя имеются USB и AUX порты. Высокопроизводительные климат-контроль и вентиляция позволяют создать оптимальную температуру в салоне.

Багажный отсек вмещает 350 литров полезного груза и может быть значительно увеличен посредством складывания третьего ряда кресел.

Видео тест-драйва корейского внедорожника Kia Mohave можно посмотреть в следующем ролике.

Ниже представлены все материалы сайта про Kia Mohave

Внедорожник Kia Mohave выпускается с 2008 года в Южной Корее. На американском рынке эта модель называется Borrego. С осени 2009 года автомобиль продается и в России. Mohave для нашего рынка собирают на калининградском заводе «Автотор».

Во время разработки проект носил имя HM, дизайн основан на представленом в 2005 году прототипе — Kia KCD II Mesa. Mohave – так называется огромная пустыня в юго-западной части США, это же имя носит одно из племен североамериканских индейцев. Кого или что именно имели в виду разработчики, дав своему детищу такое громкое имя, не столь важно.

Данная модель позволила компании Kia войти в сегмент полноразмерных внедорожников и занять там полноправное место. Отличительными чертами автомобиля являются внушительные размеры и строгий стиль, высокая мощность и замечательные ходовые качества, достойный уровень безопасности и комфорта.

Дизайнеры компании разработали в меру строгий, достаточно лаконичный автомобиль с внешностью настоящего покорителя бездорожья. Большой кузов Kia Mohave отличают четкие углы и геометрически правильные линии. Передние фары окантованы хромом, а радиаторная решетка имеет оригинальный дизайн, непохожий на таковой у остальных моделей компании. Нижняя часть автомобиля эффектно выделена контрастным цветом. Длина машины составляет 4880 мм, ширина 1915 мм, высота – 1765 мм, а колесная база — 2900 мм. В сочетании с увеличенными колесными арками и большими колесами это создает образ действительно крупного и внушительного, но в то же время подтянутого и атлетичного автомобиля.

Автомобиль обладает большим и просторным салоном. В Mohave предложено трехрядное расположение пассажирских сидений. Вместительность его, обеспеченная почти трехметровой колесной базой, впечатляет. Здесь с комфортом могут разместиться водитель и шесть пассажиров. Сидения удобные и оснащены подогревом, а кресла водителя и переднего пассажира имеют боковую поддержку и регулировку положения. В интерьере использованы современные отделочные материалы, эргономика салона и качество сборки на достойном уровне. Стильная приборная панель с подсветкой Supervision обеспечивает удобство вождения независимо от времени суток.

Объем багажника в семиместном салоне составляет 350 литров. Сидения третьего ряда складываются в соотношении 50/50, если их сложить в пол, то взору открывается огромный багажник объемом 1045 литров, ну а сложив и второй ряд сидений, можно превратить Kia Mohave в настоящий грузовик с багажным отсеком в 2765 литров.

Для автолюбителей в России доступны две комплектации внедорожника: Executive и Premium. Последняя отличается вентиляцией водительского сидения, электрорегулировкой высоты педального узла, навигационной системой с DVD и поддержкой Bluetooth. В остальном оба варианта оснащения практически идентичны. Здесь есть климат-контроль и кондиционер для задних пассажиров, современная аудиосистема с шестью колонками, бортовой компьютер, круиз-контроль и т.д.

Оба варианта комплектации имеют в своем активе широкий перечень необходимых систем активной и пассивной безопасности. Так активную защиту предоставляют системы ABS, ESC, BAS, DBC и HAC. Машина имеет рамную конструкцию с запрограммированными зонами деформации, которые примут на себя основной удар при столкновении. В салоне имеются многочисленные подушки безопасности для водителя и пассажиров, а также шторки и активные подголовники. По результатам краш-тестов автомобилю присвоен рейтинг «5 звезд», то есть самый высокий балл. Особенно высоко была оценена защищенность водителя и пассажира при фронтальном и боковом столкновении.

Изначально на российском рынке Kia Mohave продавался в двух версиях, оснащенных моторами V6. Под капотом одной из них устанавливался 3,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 274 л.с., а вторая комплектовалась 3,0-литровым дизелем мощностью 250 л.с. Дизельный двигатель оснащен системой впрыска «Common Rail» с пьезофорсунками. Это повышает экономичность и экологичность двигателя. Оба агрегата сочетались с 5-ти ступенчатой и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач соответственно.

У автомобиля — рамная конструкция, полный привод с подключаемым передним мостом и понижающей передачей. За работу системы полного привода отвечает электронноуправляемая муфта, имеющая три режима. Можно ездить с автоматически подключаемой передней осью, включить полный привод принудительно, а в условиях тяжелого бездорожья добавить к полному приводу «понижайку».

Осенью 2011 года Kia Mohave был слегка обновлён. Теперь этот автомобиль оснащается дневными ходовыми огнями и специальным разъёмом для подключения плеера iPod, задние стёкла подверглись тонировке. Дизельная версия стала оснащаться новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. А версия с бензиновым двигателем получила агрегат объемом 3,8 литра, развивающий 275 лошадиных сил.