И подберите по нему краску в магазине автоэмалей . Также вы можете номер вашей краски в техническом описании к вашему автомобилю . Будьте внимательны - номера у разных производителей могут отличаться. В том же магазине приобретите грунтовку; если скол сильный (до металла), то грунт покупайте по металлу. Если же нет, то по лакокрасочному покрытию. Также следует приобрести шпатлевку, если вы хотите, чтобы скол был заделан качественно. Купите еще шпатель, желательно резиновый.
Хорошо вымойте автомобиль и вытрите его насухо тряпкой. Проводите все работы в гараже. Это убережет покрашенный участок от прямых солнечных лучей. Зачистите скол до заводского грунта шкуркой «нулевкой». Промойте и обезжирьте зачищенную поверхность ацетоном . После обезжиривания положите грунт тонким слоем и просушите феном. Зачистите опять получившуюся поверхность нулевкой. Положите еще один слой грунта. Процедуру необходимо повторить несколько раз (2-3). Помните, что если вы обладатель машины , которой уже не первый год, зачищать поверхность не обязательно. Покрашенный участок может отличаться от всего кузова в лучшую сторону, что будет сразу же бросаться в глаза. Помните, что грунт легко смывается ацетоном, а засохший грунт – бензином.
После нанесения грунта осмотрите скол (если освещение плохое, то с помощью лампы). Если он глубокий, зашпатлюйте его. Шпатлевать необходимо с небольшим зазором, чтобы выровнять с основным слоем краски. После этого счистите ненужную шпатлевку шкуркой (нулевкой).
Возьмите купленный заранее баллончик с подобранной краской и начните равномерно наносить краску на шпатлеванную поверхность. Перед нанесением краски прочтите инструкцию, написанную на баллончике. Помните, что баллончик необходимо держать именно на том расстоянии, которое указанно в инструкции. Если расстояние будет меньше, чем нужно, получаться подтеки, а если дальше - поверхность будет матовой (краска будет высыхать раньше, чем долетит до поверхности). Не накладывайте краску толстым слоем. Лучше аккуратно, по чуть-чуть, несколько раз. Перед последующим слоем предыдущий зачищайте нулевкой. Воздержитесь от поездок на автомобиле в день проведения малярных работ. Вы можете испачкать только что покрашенную поверхность.
Мелкие и крупные камни, вылетая из-под колес собственного автомобиля, попутных и встречных машин, ударяют по лакокрасочному покрытию и приводят к сколам. Такие повреждения надо ремонтировать сразу же, чтобы не допустить коррозии. Попробуйте восстановить поверхность самостоятельно.
Вам понадобится
- Автошампунь, абразивная и тонкая полировальные пасты, тонирующий восковой карандаш, салфетки для растирания, авто-штрих или авто-маркер, или набор для подкраски сколов, состоящий из краски и лака, зубочистка (спичка), лейкопластырь или малярная лента, наждачная бумага №2000, растворитель, преобразователь ржавчины.
Во время движения по дорогам из-под колес впереди идущих машин постоянно вылетают мелкие камешки, которые неизменно попадают по лакокрасочному покрытию вашего авто. В результате покрытие авто деформируется, покрываясь сколами.
Поначалу деформации не слишком заметны, однако спустя некоторое время всё становится очевидным. Возникает резонный вопрос: а можно ли как-то устранить сколы, без помощи СТО? Ответ: можно! Конечно, для процесса восстановления вам кое-что понадобится, а именно: абразивную и полировочную пасты, восковой тонирующий карандаш (в цвет машины), автошампунь, малярную ленту (или хотя бы лейкопластырь), зубочистки, наждачка (№2000), преобразователь ржавчины, растворитель, авто-маркер. В принципе, все эти ингредиенты должны быть в арсенале каждого автолюбителя. А теперь приступаем к работе.
1) Берем шампунь и хорошенько промываем проблемные места авто: те, которые требуют ремонта и даем поверхности просохнуть;
2) теперь анализируем состояние поверхности. Если краска откололась, но при этом грунтовка осталась на месте, то берем абразивную полировочную пасту и наносим её на скол. Ждем 15 минут, затем куском войлока тщательно полируем место скола. Таким образом вы проведет черновую полировку проблемной зоны. А теперь нанесите немного тонкой полироли и снова полируйте. Что это даст? А вы сами увидите: место скола будет практически (на 90-95%) не заметно;
3) если же краска отлетела вместе с грунтовкой, то сделайте так: нанесите на скол немного краски, которая точно соответствует цвету вашего авто. Как только краска высохнет, нанесите сначала абразивную пасту, подождите 15 минут и хорошенько заполируйте окрашенное место. Затем нанесите тонкую полироль и снова полируйте. Результат вас приятно удивит;
4) восковой карандаш - отличное подспорье в вопросе устранения сколов на кузове авто. Если трещина или скол не слишком глубоки, то восковой карандаш легко их устранит. Нанесите карандашом немного воска на проблемный участок, а затем полируйте. Это и быстро и просто. однако, есть один момент: воск - субстанция не очень прочная, поэтому вам придется время от времени повторять процедуру полировки.
Как устранить сколы на кузове автомобиля? (видео)
Также очень часто решить проблему сколов и трещин помогает специальный набор для подкраски сколов. Использовать его очень просто. Перед тем, как нанести краску на скол, следует ограничить место скола, оклеив его по периметру лейкопластырем или куском малярной ленты. Таким образом вы избежите случайного попадания краски на кузов.
А теперь берите краски и начинайте подбирать цвет. Не спешите, ибо в этом вопросе спешка не уместна. Подобрав цвет, наносите краску кисточкой. Учтите: слой краски должен быть тонким. Количество слоев - три, хотя всё зависит от характера скола. Каждому слою краски необходимо дать просохнуть и лишь потом наносить следующий. Потеки устраняются с помощью салфетки и растворителя. Когда последний слой краски высох, обязательно нанесите слой специального лака, который, после высыхания, следует также обработать абразивом и отполировать пастой. Поверхность будет снова сиять!
Даже самые молодые автолюбители знают о том, что на кузове со временем появляются царапины и сколы, которые нужно немедленно убрать. Существуют царапины на кузове автомобиля трех типов. Все они различаются только характером повреждений и глубиной. Конечно же, царапины на авто убрать можно по-разному.
Есть царапины на автомобиле, которые можно удалить, воспользовавшись только полировкой, немного закрасить восковыми карандашами или лаком своими руками, а есть такие царапины на кузове машины, которые можно удалить только после покраски. Такие повреждения на кузове часто остаются не только после дорожно-транспортных происшествий, но и после контактов с деревьями или камнями, которые летят от колес во время движения. Самое главное в этом случае – не медлить и начать удаление в ближайшее время. Это очень важно, потому что царапины, которые снимают слой краски и грунта, со временем покрываются ржавчиной, и удалить уже такие повреждения с машины становится труднее, не всегда получается сделать это своими руками.
Незначительные царапины
Как уже было сказано выше, есть мелкие повреждения, которые можно закрасить, использовав только восковые карандаши или же лак для ногтей, который используют девушки. Мелкие повреждения можно убрать своими руками, не прибегая к помощи других водителей или же к услугам покраски.
Чаще всего в таких ситуациях требуется производить полировку автомобиля для удаления следов ремонта.
В конечном итоге часто получается полностью заделать повреждения.
Причиной этому считается то, что большинство царапин остаются только на лаке и редко задевают слой основной краски или грунта. Даже если на кузове появилась царапина, которая задела слой краски, но не задела слой грунта, то ее можно заделать вышеперечисленными приборами.
Серьезные повреждения
Конечно же есть и серьезные повреждения, которые нередко нарушают геометрию деталей. Речь идет не о том, что машину искорежило после серьезной аварии, а о том, что во время удара камень не только снял все слои лака и краски, но и немного помял деталь. В этом случае нужно действовать в несколько этапов.
- Первым этапом считается выравнивание детали. Убрать это можно без труда самостоятельно с помощью определённого набора, который можно купить в любом автомобильном магазине, но если нет желания заниматься этим, то можно отогнать машину на станцию технического обслуживания и ремонта, где этим занимаются профессионалы, и они за некую сумму смогут устранить все повреждения на кузове, и произведут покраску. Проблема в том, что, чтобы устранить повреждения и произвести покраску, часто берут немалую сумму денег, поэтому многие автолюбители справляются с этой задачей самостоятельно.
- Итак, выпрямив деталь нужно приступать к обработке, которая считается следующим этапом. Если остались слои грунта, то нужно все убрать до самого металла. Сделать это можно, использовав специальную машинку или наждачную бумагу, и своими руками устранить оставшийся слой краски, и грунта. Делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не пришлось наносить краску на большую площадь.
- В конечном итоге после обработки металл должен быть гладким, на котором нет следов грунта и старой краски, только после этого можно приступать к наложению грунта, чтобы защитить кузов от ржавчины.
- После нанесения грунта нужно дождаться, пока он высохнет, и только после этого можно наносить слой краски и после него слой лака, они тоже нужны, чтобы защитить металл от ржавления.
Наносить следующий слой можно только после полного засыхания предыдущего, только так можно полностью защитить металл, и именно поэтому процесс считается долгим и трудоемким.
- В этом случае, как и в ситуации, когда требуется убрать небольшие повреждения, требуется полировка практически во всех случаях.
Производить полировку можно, только купив набор для этой процедуры. В этот набор должна входить машинка для полировки и специальные крема. Если набор не включает в себя машинку, то можно воспользоваться дрелью. Редким случаем, когда восстановление можно произвести без использования полировки, считается тот, когда на машине новая краска, которой производилась заделка царапин и сколов, и она осталась.
Во всех остальных случаях заделка с использованием полиролей обязательна. Она нужна, чтобы деталь не переливалась в солнечный день или, когда на улице пасмурно.
Конечно же, бывают и такие повреждения, из-за которых приходится окрашивать весь автомобиль, но этими ситуациями чаще всего являются сильные повреждения деталей, которые повлекли за собой снятия слоя краски с нее. В этом случае ремонт нужно производить на станции технического обслуживания или же своими руками, если нет возможности оплатить все работы мастера.
Осуществляя ремонт, нужно быть предельно аккуратным и внимательным, чтобы не нанести еще большие повреждения на кузов. К таким повреждениям принято относить неправильную покраску с подтеками или пятнами. Во время полировки тоже нужно быть аккуратным, чтобы не снять случайно слой свежей краски, в этом случае машина будет переливаться на солнце.
Бамперы
Кроме металлических деталей, на машине есть еще бамперы, которые тоже подвергаются таким повреждениям, и нужно производить ремонт. Бамперы бывают как из пластика, так и из металла. В случае с пластиком, можно отложить ремонт до лучших времен, а в случае с металлом ремонт нужно делать немедленно, и не важно своими руками или у мастера. лучше всего осуществлять после консультации со специалистом, потому что бамперы бывают разными, как по конструкции, так и по материалу.
На самом деле из пластика от покраски бампера из металла отличается только набором материалов, которыми будет осуществляться покраска, а именно: краска, грунт и лак. Если же бампер от удара треснул, то тут простая покраска не поможет, в этом случае нужно производить ремонт бампера, сделать это можно самостоятельно различными способами.
Резюме
Весь , включая бамперы, часто подвергается атакам различных камней, животных или просто предметов, которые задевает машина во время движения. Кроме этого авто может получить такой дефект, стоя во дворе, если на него упала ветка, или сосед по парковке выезжая задел машину.
Такие повреждения часто называются царапинами или сколами в зависимости от характера дефекта. Так или иначе, это нужно быстро удалить с кузова. Удалить можно это различными способами своими руками, не прибегая к помощи других людей.
Проблема касательно того, как убрать сколы на капоте актуальна среди подавляющего числа автолюбителей, которые заботятся не только о техническом состоянии своей машины, но и об ее надлежащем внешнем виде.
Многие полагают, что для этого достаточно раз в неделю или полировать поверхность кузова. Но этого мало, чтобы обеспечить надежную защиту кузова от коррозии.
Надо помнить и про сколы, образующиеся в основном на лакокрасочном покрытии капота. Появляются они в результате попадания мелких камушков из-под колес впередиидущей машины. Нередко причиной может быть сильный град.
Как убрать сколы на капоте более детально будет описано ниже. Но, прежде чем перейти к устранению дефектов лакокрасочного покрытия капота, необходимо ознакомиться с перечнем предметов, которые обязательно должны быть в арсенале современного автолюбителя.
Средства для ремонта и ухода за поверхностью кузова:
- абразивная и полировочная паста;
- тонирующий карандаш из воска;
- автошампунь;
- малярная лента;
- автомаркер;
- наждачка.
Все это сегодня можно найти практически в любом автомагазине. Но надо помнить, что, например, тонирующий карандаш должен полностью подходить к цвету автомобиля, а наждачную бумагу лучше всего брать за номером 2000 .
Виды сколов
Перед тем как приступить к устранению возникших дефектов лакокрасочного покрытия надо знать, какие сколы сегодня чаще всего встречаются на капоте.
- Неглубокие . При неглубоких сколах повреждается только верхний слой краски. Основная краска и грунт остаются нетронутыми;
- Трещины и царапины . В данной ситуации речь идет о продолговатых царапинах или трещинах, в которых уже видна грунтовка;
- Глубокие . При глубоких сколах повреждаются все слои краски и грунт. При таком дефекте через скол можно увидеть металл;
- Запущенные . Запущенный скол это тот, который не был вовремя устранен, и на нем уже образовалась коррозия.
Устранение неглубоких трещин, царапин
Если сколы на капоте незначительные и затронут только верхний слой краски, то для устранения такого дефекта хватит тонирующего карандаша.
2. После мытья поверхность капота должна полностью высохнуть.
3. Оцениваем ситуацию степень тяжести скола.
4. При отколовшейся краске, но нетронутой грунтовке необходимо взять полировочную пасту и нанести ее на скол. После этого надо выждать не менее 15-20 минут, взять войлок и им тщательно отполировать поврежденный участок. Черновая полировка завершена. Теперь остается нанести еще полироли и отполировать поверхность еще раз. В результате место скола станет практически незаметным.
5. При отколовшейся с краской грунтовке на скол нужно нанести новый слой краски в цвет автомобиля и дать ей просохнуть. Далее наносится абразивная паста и выжидается 15-20 минут . Окрашенное место наполировывается. В конце наносится еще один тонкий слой полироли и проводится финишная полировка.
Такими проверенными методами можно без обращения на СТО самостоятельно устранить дефект лакокрасочного покрытия кузова. Вышеизложенная информация четко дает понять, как убрать сколы на капоте самостоятельно без привлечения специалистов и ненужных трат.
Появление сколов и царапин – извечная проблема автовладелцев. Рассмотрим, как убрать сколы на кузове автомобиля. Ведь игнорирование данной проблемы в большинстве случаев приводит к коррозии. После прочтения статьи вы сможете устранить сколы своими руками, а также будете понимать, как ремонтируют повреждения ЛКП при окраске в малярном цеху.
Локальный ремонт или перекрас детали
Чаще всего от сколов краски страдает капот, поскольку именно ЛКП капота встречается с летящими навстречу авто камушками. Поэтому при большом количестве сколов стоит задуматься о полном перекрасе детали. Увеличивает необходимость покраски появление коррозии в местах отслоения краски. Даже самый большой скол зачастую не более 2-3 мм в диаметре, поэтому полностью убрать очаги ржавления очень сложно.
Краска со временем выгорает, изменяя свой оттенок. Поэтому, даже после выполнения ремонта с применением заводских наборов для подкрашивания мелких повреждений, скол, пускай и с трудом, но можно определить визуально. Что уж говорить об универсальных наборах, когда попадание в цвет автомобиля возможно при большом совпадении и простом цвете автомобиля.
В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно. Скорое устранение оголенного участка позволит защитить металл от ржавления. Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.
Заводской ремонтный набор
Многие производители авто выпускают комплекты, предназначенные для подкраски повреждений. Вы получаете, пускай не заводское, но очень хорошее качество материалов. Главное преимущество – вероятность точного совпадения оттенков. Краску можно . Чем свежее модель, тем лучше. Подобные комплекты в большинстве своем выпускаются для кодов краски, которые в данный момент используются на конвейере при сборке новых авто.
Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр. В комплекте будет:
- пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
- перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
- лак – финальный защитный слой ЛКП.
Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски.
Универсальные наборы
Вторыми по уровню качества идут унифицированные комплекты для применения своими руками. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:
- обезжириватель;
- салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
- грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.
Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р. К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает:
- базовый слой краски, который подбирается по коду вашего авто;
- раствор SealAct;
- кисточка;
- защитные латексные перчатки;
- белая салфетка для удаления излишков краски;
- микрофибровая салфетка;
- инструкция по ремонту;
- полиуретановый скребок. Используется для зон, густо усеянных сколами.
Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.
Технология применения
Чтобы убрать сколы на машине с помощь такого набора, вам нужно:
- тщательно вымыть поверхность. С помощью иголки удалите загрязнения у стенок краски внутри скола;
- обезжирьте поверхность;
- с помощью кисточки нанесите краску. В процессе высыхания краска даст усадку, поэтому в месте скола должен быть небольшой наплыв. Дождитесь полного высыхания;
- смочив салфетку в растворе SealAct, удалите излишки краски;
Микрофибра предназначена для финальной располировки поверхности. Для придания блеска можете использовать полироли для ручной полировки автомобиля, восковые составы.
Кисточки, карандаши
Использование – наиболее бюджетный способ удаления сколов на кузове автомобиля своими руками. Внутри таких составов акриловая краска. Если говорить уж очень упрощенно, то акриловый состав – перемешанная с лаком базовая краска.
Для выбора зачастую доступны наиболее базовые варианты краски, поэтому после обработки скол будет заметен. К тому же кисточки зачастую очень грубые, что затрудняет удаление крошечных сколов. Несмотря на скромную цену, что не дает поводов для иллюзий о качестве материала, со своей главной задачей – защитой от коррозии, такие составы справится способны.
При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент. Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.
Борьба за качество
Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо:
При высыхании материал уменьшается в объеме, поэтому его всегда следует наносить с небольшим запасом. Излишки даже лака можно убрать наждачкой Р2000 с небольшим твердым бруском. После обработки в месте скола останется матовая поверхность, которая легко убирается обычной полировкой авто.
Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.
Если в месте оголенного металла образовалась коррозия, постарайтесь максимально удалить все очаги. При локальном ремонте сколов ЛКП авто устранить ржу достаточно сложно. Пожалуй, единственный возможный вариант – использование гравировальной машинки и заостренного шлифовального камня.
Работа профессионалов
В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто. Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.
- Мойка автомобиля, обезжиривание ремонтной зоны;
- расшлифовка ремонтной зоны. Механическое удаление ржи, а затем химическая изоляция очагов коррозии;
- шпаклевание мест углубления поверхности;
- обработка шпаклевки, подготовка ремонтной зоны к грунтованию;
- грунтовка, шлифовка грунта;
- покраска;
- (при необходимости).