Каждый начинающий предприниматель, который планирует использовать восстановление шин в качестве бизнес-идеи, должен в первую очередь разработать план, благодаря которому станет понятно, какой ему необходим стартовый капитал. Имея грамотную стратегию, бизнесмен сможет избежать большинства ошибок, которые могут возникать на разных этапах работы.
Краткий анализ бизнеса:
Затраты на организацию бизнеса:
от 3,3 млн рублей
Актуально для городов с населением:
от 50 тысяч человек
Ситуация в отрасли:
высокая конкуренция
Сложность организации бизнеса:
3/5
Окупаемость:
от 10-12 месяцев
Что подразумевается под восстановлением шин?
Сегодня покрышки восстанавливают двумя способами:
- Создают рисунок за счет увеличения канавок на протекторе. Отработанная покрышка тщательно зачищается, после чего углубляется ее первоначальный рисунок.
- Наращивают новый протектор холодным или горячим методом. На поверхность отработанной покрышки холодным способом наклеивается новый резиновый слой, имеющий рисунок (реанимировать можно не более 2 раз). При горячем способе наращивание проводится посредством вулканизации.
Общее описание бизнеса, основные риски
Изначально следует провести маркетинговые исследования, которые позволят определить, какое количество грузового и легкового транспорта присутствует в выбранном регионе. Стоит обратить внимание на наличие промышленных предприятий, которые имеют собственные автопарки. Также следует узнать, в каком количестве на местном рынке присутствуют конкуренты.
Начинающий предприниматель должен учесть возможные риски, связанные с неправильной оценкой своих финансовых возможностей и перспектив. Минимизировать их можно следующим образом:
- приобрести качественное оборудование и строго соблюдать технологии;
- пригласить к сотрудничеству квалифицированных специалистов.
Документальное оформление
При открытии бизнеса по восстановлению шин предприниматель должен выбрать организационно-правовую форму, в которой он будет работать: в данном случае больше подойдет ИП. После этого необходимо пройти государственную регистрацию и получить статус субъекта предпринимательской деятельности. Подробнее об этом читайте .
В обязательном порядке бизнесменам также придется оформить:
- лицензию на осуществление такого вида деятельности;
- сертификаты качества, которые выдаются после проведения испытаний восстановленных шин;
- разрешение на работу, а также на утилизацию покрышек;
- ТУ (разработку следует поручить профессионалам).
Краткое описание технологии
Технология восстановления резины холодным способом предусматривает следующие этапы:
- Покрышка осматривается посредством мощных ламп и ультразвукового сканера, который выявляет все дефекты.
- Выполняется шерохование (позволяет удалить изношенные остатки протектора).
- Шина ремонтируется на специальном станке (сначала внешняя сторона, после внутренняя). Если есть сквозные проколы, они подлежат армированию, во время которого накладываются специальные заплаты.
- Наносится новая протекторная лента.
- В автоклаве проводится вулканизация.
- Контролируется качество работы.
Полный процесс восстановления показан на следующем видео:
Горячий же способ предусматривает следующие этапы:
- Выполняется диагностика.
- Проводится шерохование.
- Выполняется базовый ремонт покрышки. На ее поверхность накладывается резиновый слой.
- В процессе вулканизации наносится протекторный рисунок (при температуре 140 градусов).
- Проверяется качество работы.
Чтобы заниматься данным бизнесом, предпринимателям необходимо приобрести специальное оборудование.
Сегодня можно купить готовые линии, которые реанимируют покрышки холодным способом (стоимость до 2 000 000 руб.) и состоят из следующих станков:
- для шерохования;
- для нанесения новой резиновой протекторной ленты;
- для монтажа и последующего одевания обода и конверта;
- автоклав для вулканизации;
- держатели шин (используются при проведении ремонтных работ ручным способом);
- емкость, в которой сырая резина поддерживается в нужном состоянии;
- мощные лампы;
- сканер (ультразвуковой);
- экструдеры.
Наглядно процесс работы на подобной линии выглядит следующим образом:
Поиск подходящего помещения
При выборе помещения предприниматель должен учитывать следующие рекомендации:
- Место, в котором будет размещена линия, должно иметь хорошую транспортную развязку и находиться в непосредственной близости от потенциальных клиентов.
- Площадь помещения должна соответствовать параметрам закупленного оборудования. В обязательном порядке оно должно иметь бытовку, санузел, склад и другие подсобные помещения. Идеальным вариантом станет отдельно стоящее здание, которое имеет свою огороженную территорию.
- В помещении должны быть проведены все инженерные коммуникации. Важно, чтобы оно соответствовало всем требованиям СЭС, пожарной инспекции и других контролирующих органов.
Поиск клиентов
Чтобы привлечь внимание клиентов, предприниматель должен провести широкомасштабную рекламную кампанию:
- В первую очередь необходимо разместить большую вывеску возле своего помещения.
- В местах большого скопления людей и на трассах около населенного пункта можно установить рекламные баннеры.
- Обязательно следует подключить местные средства массовой информации, которые будут ненавязчиво предлагать услуги по восстановлению шин.
- Реклама в интернете позволяет привлечь внимание широкой аудитории: рассылка писем, размещение текстовых сообщений на тематических площадках и т. д.
- Также стоит организовать адресную доставку рекламы, например, листовки и буклеты будут разноситься по предприятиям, вбрасываться в почтовые ящики и т. д.
Финансовые Затраты
При организации подобного бизнеса предпринимателю придется понести следующие расходы:
- Регистрационные мероприятия, включающие получение лицензий, сертификатов и другой разрешительной документации. Если поручить эти мероприятия профессионалам, то за их услуги придется заплатить до 75 000 рублей.
- Аренда помещения — от 100 000 рублей в месяц.
- Закупка оборудования — до 2 000 000 рублей в зависимости от мощности линии.
- Заработная плата работникам — около 20 000 рублей одному сотруднику. Для небольшого предприятия достаточно оформить трех человек, которые будут досконально знать технологию восстановления шин.
- Закупка расходных материалов и инструментов — в пределах 1 000 000 рублей.
- Коммунальные услуги, налоги, прочие расходы — не менее 50 000 рублей.
Итого — не менее 3,3 млн руб.
Подсчет прибыли и окупаемости
Чтобы определить прибыльность проекта, необходимо провести расчеты по следующей схеме:
- Себестоимость одной восстановленной холодным способом покрышки должна составлять до 25% от ее стоимости.
- Для клиента стоимость услуги не должна превышать 70% цены новой покрышки.
Пример (для расчета используется стандартная фура):
- Цена на одну покрышку хорошего качества для фуры установлена в размере 15 000 рублей.
- Для установки на одну ось потребуется 22 шины.
- Себестоимость восстановления покрышек для одной фуры составит 78 000 рублей, но для клиента цена будет установлена в размере 200 000 рублей.
- Если он будет покупать новые шины, то ему придется потратить 330 000 рублей.
- Воспользовавшись услугой, он сэкономит 130 000 рублей.
- Предприятие, которое выполнит заказ, сможет заработать 122 000 рублей.
Если предпринимателю удастся привлечь клиентуру, он сможет окупить стартовые вложения спустя 10-12 месяцев активной работы. Несмотря на значительные затраты, которые придется понести при организации бизнеса, это направление является очень рентабельным и перспективным. Еще одним отличным вариантом является совмещение нескольких направлений — например, в том же помещении организовать услугу
В конструкцию современных шин заложена возможность увеличения их пробега за счет восстановления протектора. Таким образом, можно восстановить изношенную покрышку и дать ей вторую «жизнь» практически с теми же характеристиками, что и были изначально. При этом стоимость восстановления шины обходится примерно в 25 процентов от стоимости покупки новой покрышки. Так зачем покупать новые шины, если можно за гораздо меньшие деньги восстановить износившиеся покрышки или приобрести уже восстановленные?Такая технология позволяет существенно продлить ресурс шины за счет неоднократной замены изношенного протектора. Кроме того, технология восстановления протектора сама по себе снижает ущерб, наносимый окружающей среде. Преимущества восстановления шин сегодня привлекают все большее количество автовладельцев.
Технологии восстановления автомобильной шины
В настоящее время существует две основные технологии восстановления шины – это так называемые «холодный» и «горячий» методы реновации протектора. Что касается «горячей» наварки, то это уже устаревший способ восстановления шины. Он предусматривает шерохование колеса, накладку толстого слоя невулканизированной резины, а затем вулканизацию и формирование рисунка протектора в специальной пресс-форме при высокой температуре.
Такой метод восстановления требует серьезных затрат, к тому же «горячее» восстановления может производиться для каждой покрышки только один раз. Из других недостатков технологии «горячей» наварки можно отметить то, что происходит постепенное ослабление связей между металлокордом и резиной под воздействием высоких температур, вследствие чего повреждается сама структура каркаса покрышки и сокращается ее срок службы.
Наиболее же совершенной технологией восстановления автомобильных покрышек считается «холодный» метод, позволяющий гарантировать восстановленным шинам пробеги и эксплуатационные характеристики, равные характеристикам новых шин. За рубежом уже открылись сотни заводов по восстановлению шин, где используется способ «холодного» восстановления изношенных протекторов. В нашей стране это направление только набирает обороты.
Метод «холодного» восстановления протектора шины включает в себя несколько основных этапов:
— Осмотр и подготовка шины
На этом этапе специалисты тщательно осматривают боковины, борта и внутренний слой на предмет наличия повреждений. Если выявленные повреждения носят критический характер, то они отсеиваются, поскольку такие каркасы не пригодны для последующего восстановления. На каждый каркас заводится свой паспорт, где отмечаются все данные колеса и обнаруженные дефекты или повреждения. Таким образом, составляется индивидуальная карточка шины. Для более качественной проверки каркаса его помещают на специальный станок под давлением. Такая проверка позволяет выявить скрытые дефекты и подозрительные участки.
— Шерохование
Если шина прошла проверку, то она отправляется на следующий этап. Если же нет, то ее либо ремонтируют, либо шина просто отправляют на утилизацию. Следующим этапом при восстановлении шины является шерохование, то есть удаление остатков старого изношенного протектора. Удаление осуществляют на особом станке, принцип работы которого схож с обычным токарным станком. Помимо удаления остатков резины, восстанавливаются первоначальные точки изгиба и контур каркаса. Благодаря этому улучшается динамика качения шин, что в дальнейшем положительным образом сказывается на сокращении вибраций во время движения автомобиля. При шероховании также иногда вскрываются внутренние дефекты шины, которые не были диагностированы на предыдущем этапе.
— Шлифование и ремонт
Далее осуществляется работа с выявленными повреждениями или небольшими дефектами. Ремонтируются прорези, оголившийся корд защищается от коррозии, усиливаются слабые места каркаса шины, изнутри заклеиваются сквозные проколы.
— Подготовка шины к наложению протекторной ленты
Для того, чтобы установить прочный контакт между старым каркасом и новым протектором, используется особый промежуточный слой. В протекторную часть каркаса после грунтовки наносят слой ленты сырой резины на основе натурального каучука. Она то и будет являться тем самым промежуточным слоем.
— Наложение протектора
После этого в специальном станке накладывается новый протектор в виде ленты на каркас шины. Протекторная лента обрезается по необходимой длине. Благодаря современным технологиям обеспечивается равномерное прилегание резины к каркасу и необходимое натяжение.
— Одевание обода
Подготовленный каркас шины затем размещают в два спаренных станка, где на него одевается специальный конверт, внутрь же помещают камеру и обод. Это необходимо для выкачивания воздуха и обеспечения более плотного прилегания каркаса к новому протектору шины.
— Вулканизация
Для вулканизации шины одевают в специальные оболочки, гарантирующие равномерное прижатие протектора к каркасу. «Одетые» таким образом каркасы помещаются в автоклав, где создается очень высокое давление, что обеспечивает вжимание нового протектора в каркас шины. Сырая резина вулканизируется, а повышенная температура в автоклаве способствует более прочному химическому соединению протектора и каркаса. После вулканизации протектор и каркас шины уже становятся единым целым. Далее выполняется демонтаж камеры, конверта и обода.
— Инспекция восстановленной шины
На заключительном этапе проводится инспекция и проверка восстановленной шины. Проводится визуальный осмотр, вновь осуществляется проверка шины под давлением.
Преимущества восстановления шин
Технология «холодного» восстановления шины позволяет обеспечить реновацию протектора с тем же качеством сцепления с дорогой, уровнем безопасности и экономией топлива, что и в совершенно новом протекторе. При этом физические свойства каркаса шины остаются неизменными. Многочисленные тесты и испытания показали, что при соблюдении технологии восстановленные шины являются такими же безопасными и долговечными, что и новые покрышки. При этом восстановленная резина может быть в два – четыре раза дешевле новой.
На лицо реальная финансовая экономия. Несовместимыми для восстановления являются только те каркасы шин, которые имеют повреждения ободной зоны до корда или значительные боковые повреждения. Во всех остальных случаях шины вполне пригодны для восстановления, более того их можно подвергать подобной процедуре не один, а несколько раз.
Восстановление шин – это не только выгодно, но и экологично. Дело в том, что на восстановление шины требуется гораздо меньше ресурсов и сырья, чем на производство новой покрышки. Восстановление шин также позволяет сократить выбросы СО2 в процессе производства. Наконец, такая процедура способствует снижению количества старых изношенных шин, которые зачастую просто выбрасываются и загрязняют, тем самым, окружающую среду. Недаром развитие производства восстановленных шин является одним из главных трендов современной шинной индустрии. Доля экологичных шин с восстановленным протектором постоянно растет. Шикарные путаны
Большинство российских автовладельцев пока редко прибегает к такому сервису как восстановление шин и, тем самым, лишает себя возможности лишний раз сэкономить. Но ведь восстановленные шины могут дать Вам экономию в 50 процентов и более, без потери каких либо эксплуатационных качеств. К тому же, восстановленные шины – это еще и Ваш личный вклад в защиту окружающей среды.
Пришел к нам из Европы. Изначально реставрации подвергались грузовые покрышки, позднее стали восстанавливать и легковые шины. По внешнему виду отремонтированное колесо практически не отличается от заводского образца. Это объясняется тем, что каркас колеса в процессе эксплуатации не изнашивается, обновление требуется только протектору.
Как восстанавливаются шины
Сегодня для ремонта автомобильных покрышек применяются две технологии.- Холодная наварка происходит в следующей последовательности. Сначала делается осмотр резины, затем мастер снимает остатки старого протектора. После мелкого ремонта каркаса шлифуется поверхность для получения шероховатой текстуры. Далее поверхность обрабатывается жидкой резиной, которая обеспечивает надежное сцепление каркаса с новым протектором. В качестве грунтовки используется натуральный каучук. Далее на подготовленный каркас накладывается протекторная лента. Колесо в сборе с ободом и камерой помещается в автоклав, где происходит процесс вулканизации. Когда полимеризация завершится, обод и камера демонтируются, а шина проверяется на специальном стенде.
- Технология горячего восстановления предусматривает применение сырой резины, аналогично заводскому изготовлению. Каркас также готовится к наварке, как и в случае холодного восстановления. После наматывания отрезка ленты сырой резины шина укладывается в пресс-форму. Процесс приклеивания происходит при высоком давлении и температуре. Вулканизация резины и создание протектора также осуществляется в этой же камере. На выходе получается колесо, которое сопоставимо по свойствам с заводской резиной.
Преимущества и недостатки каждого метода
Каждая технология восстановления автомобильных шин имеет свои плюсы и минусы.
- Более распространена холодная наварка, которую освоили многие автосервисы. Этот метод отличается высокими трудозатратами, что негативно отражается на стоимости услуги. Что касается качества, то резина после холодной наварки несколько уступает новым шинам. Часто протектор отклеивается от каркаса, да и пробег у отремонтированного колеса будет немного меньше.
- При горячем методе удается быстрее реанимировать покрышку. Данная технология гарантирует высокое качество ремонта при низкой цене. Качество наварной резины сравнимо с новой заводской шиной. Горячая наварка отличается экологичностью и экономным использованием природных ресурсов. Из минусов стоит отметить необходимость приобретения крупногабаритного дорогостоящего оборудования. Такой процесс могут освоить только специализированные предприятия.
Особенности эксплуатации наварной резины
Главным преимуществом наварной резины для многих автовладельцев остается низкая стоимость. Экономия может составить примерно 30-60 процентов от стоимости нового колеса. При этом шина выгодно отличается от подержанной резины высотой протектора. Наварная резина популярна у владельцев грузовиков, которые перемещаются по дорогам на низкой скорости. А вот для легковушек восстановленная резина не всегда годится. Ни один специалист не предоставит гарантию на то, что покрышка не развалится на высокой скорости. При покупке наварной резины следует учесть, что у нее срок службы будет меньше, чем у новой. В среднем долговечность восстановленной шины составляет 70% от нового заводского колеса. На износ протектора и устойчивость автомобиля негативно отражается более высокая масса наварных покрышек. У восстановленной резины отмечается податливая структура и более широкие стенки. Лучше всего приобретать все колеса, сделанные в одном автосервисе.Стоит ли нарезать протектор самостоятельно
Не так давно умельцы научились увеличивать глубину протектора путем вырезания канавок в изношенной шине. Это делается с помощью особого инструмента под названием регрувер. Небольшая доработка бытового паяльника позволяет получить самодельный прибор для нарезания протектора. Однако такое углубление связано с высоким риском для автовладельца. При вырезании канавок происходит утончение стенки шины, из-за чего теряется прочность. После ремонта таким способом категорически не допускается езда на высокой скорости.
Серьезными недостатками восстановленных шин является снижение индекса нагрузки, ограничение скорости передвижения автомобилей, риск разрушения при езде. Но для владельцев грузовиков и коммерческой техники наварная резина идеально подходит, чтобы сэкономить на обслуживании автомобильного парка.
Смотрите так же видеоролик Восстановление автомобильных шин методом холодной наварки:
Резина считается одним из самых распространенных материалов на сегодняшний день. Со временем основные характеристики могут существенно снизиться. Довольно распространенным вопросом можно назвать то, как провести размягчение резины. Подобную процедуру можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, важно соблюдать все рекомендации.
Самостоятельное восстановление резины
Все материалы со временем теряют свои эксплуатационные свойства. Часто можно встретить ситуацию, когда резина становится слишком жесткой и теряет свою упругость. При желании можно восстановить основные свойства материала, его не обязательно выбрасывать. Размягчить резину можно самыми различными метода. Среди особенностей этого вопроса отметим следующие моменты:
- Резиновые манжеты и уплотнители некоторых приспособлений со временем теряют свои основные свойства. В этом случае можно купить новые расходные материалы, так как их стоимость относительно невысока.
- Некоторые элементы сложно найти в продаже, что связано со необычной формой и свойствами. В этом случае можно провести размягчение при применении различных распространенных технологий.
Существует довольно большое количество различных способов размягчения резины, наиболее распространенный заключается в применении керосина.
Что нужно для восстановления эластичности резины?
Резина считается одним из самых эластичных материалов. Именно по этой причине ее применяют при изготовлении различных уплотнителей. После того как на уплотнитель прекращает воздействовать нагрузка он способен вернуть свои размеры. Этот момент определяет распространение вопроса, как восстановить эластичность резины. Со временем подобное свойство также теряется. При слишком большом износе поверхности появляются трещины, за счет которых изоляционные качества существенно снижаются
Размягчить резину в домашних условиях можно при использовании распространенных веществ. Чаще всего используются следующие вещества:
- Керосин может с легкостью восстановить показатель эластичности. Это вещество идеально подходит для обработки небольших изделий, размягчить можно путем их замачивания.
- Может использоваться нашатырный спирт, чтобы размягчить структуру. Для этого достаточно создать небольшую ванночку, в которую изделие опускается на несколько часов.
При размачивании резины в жидкости для восстановления стоит учитывать, что материал может существенно увеличиваться в размерах. Для удаления вещества с поверхности изделие тщательно промывается водой с мылом.
В некоторых случаях можно использовать горячую воду для размягчения резины. Этот метод применяется для того восстановления изоляции дверного проема холодильника. Усилить достигнутый эффект можно путем смачивания поверхности силиконом.
Уплотнители из рассматриваемого материала применяются и при производстве окон. Для повышения изоляционных качеств резинки время от времени протираются силиконом и глицерином. Подобные вещества можно приобрести без особых проблем.
Как придать эластичность резине?
- Жесткость повышается в случае, если резина находится долго в сухом состоянии. Упругость восстанавливается путем смачивания поверхности маслом. Размягчение рекомендуется проводить периодически для достижения требуемого результата.
- Автомобильные дворники можно смазать силиконовой смазкой, за счет чего проводится размягчение поверхности. Конечно, восстановить старую конструкцию можно только в случае отсутствуя механических дефектов.
Кроме этого, в продаже можно встретить специальные составы, которые могут размягчить структуру после нанесения.
Как размягчить резину в домашних условиях?
В домашних условиях размягчить резину можно при применении различных материалов. Наибольшее распространение получили:
- Керосин.
- Касторка и силикон.
Высокая температура также приводит к тому, что каучук становится более мягким, но снижается показатель износостойкости.
Керосин
При рассмотрении того, как размягчить резину многие уделяют возможности применения керосина. Подобное вещество способно восстанавливать показатель эластичности.
Особенности применения заключаются в том, что изделие размачивается в специальной ванной, после чего поверхность тщательно промывается и высушивается. Если протяженность изделия большая, то ее можно свернуть. Выдерживается в керосине для размягчения в течение нескольких часов, так как керосин действует не сразу.
Это вещество получило широкое распространение, оно также может сделать изделие более мягким. Процедура выглядит следующим образом:
- Выбирается емкость подходящего объема.
- Нашатырный спирт разводится в воде для получения требующего раствора.
- Изделие помещается в раствор на час для размягчения.
- После этого размягченный элемент достается и промывается чистой водой.
Сушка проводится при комнатной температуре. Стоит учитывать, что высокая и низкая температура всегда негативно отражаются на состоянии резины.
Силикон и касторка
Недлительный эффект можно достигнуть в случае использования силикона и касторки. Среди особенностей применения отметим следующие моменты:
- Силикон оказывает только временное воздействие. Его можно приобрести в специализированных магазинах.
- После смазывания нужно подождать некоторое время. Силикон может впитаться в структуру, сделав ее более эластичной.
После получаса резина будет готова к использованию. Стоит учитывать, что достигнутый эффект будет временным. При рассмотрении того, чем можно размягчить подобный материал, можно уделить внимание и касторке.
Нагревание
В некоторых случаях требуется лишь временное размягчение, к примеру, при надевании шланга на патрубок. Решить проблему в этом случае можно путем временного опускания изделия в горячую ванную. Через некоторое время воздействия высокой температуры эластичность повышается.
При длительной эксплуатации резина может задубеть. Решить проблемы можно только в случае кипячения изделия. Существенно повысить эффективность процедуры можно путем добавления в состав соли. Кипячение проводится вплоть до момента, пока поверхность не станет эластичной.
Если возникают трудности при снятии трубок и шлангов, то нагрев проводится путем оказания воздействия теплым воздушным потоком. Для этого может использоваться строительный или обычный фен. При концентрации воздушного потока высокой температуры в одном месте пластичность существенно повышается.
В заключение отметим, что только при отсутствии дефектов можно провести восстановление материала. Некоторые рекомендуемые методы могут привести к ухудшению некоторых эксплуатационных характеристик. Именно поэтому нужно соблюдать все рекомендации.
Восстановить поврежденные шины для грузового автомобиля намного выгоднее, чем приобретать новые. Особенно это актуально для компаний со своим автопарком, где данная услуга позволяет экономить около 30 тысяч с одной машины. В производственной компании «ЧЕМПИОН» проводится восстановление грузовых покрышек пневматических типоразмеров R16-R22,5 выполняется на современном оборудовании с использованием технологии Bandag (наварки протектора) позволяет достигать отличных результатов.
- Восстановление шин с помощью вулканизации придает покрышке почти такие же свойства, как и у новой.
- Затраты на ремонт шин грузовых автомобилей намного ниже.
- Можно восстановить протектор, предоставленный заказчиком, а также приобрести готовые восстановленные шины.
Мы предоставляем гарантию 12 месяцев на все шины , которые восстановили, при условии соблюдения весовых и эксплуатационных норм, а также требований из ГОСТ Р 51709-2001.
Цены на восстановление шин для грузовых автомобилей
Точные цены уточняйте у консультантов!
Схема восстановления резины шин
Существуют разные технологии реабилитации авторезины. Специалисты компании «ЧЕМПИОН» выполняют восстановление протектора грузовых шин холодным способом.
- Сначала шина подвергается шерохованию. Удаляется отработанный протектор – он срезается с помощью ножей-рашпилей. Параллельно обнаруживаются скрытые дефекты. При восстановлении корда каркас покрышки формируется для дальнейшей работы, ему задаются нужный размер и текстура.
- Подготовительный этап восстановления шин холодным способом включает ремонтные работы. Восстановление корда предполагает восстановление резиновой композиции подпротекторного слоя, благодаря чему резина становится более износоустойчивой.
- Наносится протектор на каркас, для чего применяется особый слой, состоящий из протекторной ленты с нанесенным на нее рисунком, и резины, которая служит прокладкой. Протектор клеится к каркасу под высоким давлением.
- Далее восстановление грузовых шин холодным способом предполагает обработку изделия в «конверте». Сначала шина размещается между двумя камерами из которых откачивается воздух, что позволяет достичь максимального плотного прилегания наклеенного слоя.
- На стадии вулканизации конверты с шинами направляются в автоклав. В нем создается давление в шесть-восемь бар, а также температура около 115ºC. Под действием этих факторов происходит химическая реакция, в процессе которой химические компоненты протектора и каркаса прочно соединяются между собой, происходит восстановление корда шин.
- После ремонта шин грузовых автомобилей готовый продукт тщательно осматривается, шины проверяются под давлением. Если выявляются дефекты, изделия отправляются на утилизацию.
Цех ремонта и восстановления протектора шин
Отличие ремонта зимней резины от летней
Восстановление грузовых колес для летнего и зимнего времени года требует разных подходов. В первую очередь, высота протектора в них разная. Для летней резины показатель должен быть не меньше 1,6 миллиметров, для зимней – не менее 4 миллиметров. Это необходимо учитывать, когда выполняется восстановление зимних шин. Кроме того, зимняя резина имеет определенный рисунок протектора. Во многих случаях при восстановлении требуется шипованный протектор.
Современное оборудование для восстановления покрышек холодным способом, точное следование технологии и большой опыт работы специалистов компании «ЧЕМПИОН» позволяют гарантировать заказчикам высокое качество восстановленных изделий. Для заказа ремонта грузовых шин большого диаметра, вам достаточно позвонит сотрудникам компании по номеру