В виду того, что в процессе долгой эксплуатации (либо длительного пробега) автомобиля, содержащаяся в нем охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) утрачивает свои рабочие характеристики, происходит нарастание накипи в системе охлаждения и возникает необходимость замены воды. О том, как слить охлаждающую жидкость и залить в систему новую, и пойдет речь далее. Ведь, если не слить жидкость во время, может возникнуть коррозия лопаток помпы двигателя, перегрев и прочее, вплоть до более серьезных поломок.
Методы замены охлаждающей жидкости
- Для слива охлаждающей жидкости вам понадобится:
- ключ «на 13»;
- емкость (подойдет любой таз) под сливаемую жидкость;
- сама охлаждающая жидкость.
- С учетом того, до какой степени загрязнена система применяют два метода по замене охлаждающей жидкости:
- замена без промывки;
- замена с промыванием контуров.
- Для замены с промыванием системы необходимо подготовить помимо вышесказанного еще и садовый шланг. Внизу радиатора расположите сливной патрубок. Если его у вас не оказалось, тогда самостоятельно отсоедините нижний шланг.
- Учтите: при любом способе слива ОЖ, вначале двигатель должен полностью остыть. После этого можно открывать патрубок расширительного бачка. Это необходимо сделать из-за того, что давление в системе более высокое, чем в окружающей среде (это и служит причиной повышения температуры кипения жидкости), и, если пренебречь данным, то можно принять душ из кипятка, который ударит прямо в лицо.
- Теперь приступайте к скручиванию крышки бачка охлаждающей системы и стравливайте избыточное давление. После выравнивания давления, можно до конца открутить крышку.
- Снимите нижний шланг радиатора, или, если есть кран сливного патрубка, откройте его и позвольте жидкости стечь в емкость.
- После слива жидкости, поместите шланг в расширительный патрубок и включите под напором воду. Это следует продолжать до тех пор, пока из выходного патрубка не начнет стекать чистая вода. Потом закройте патрубок, заполните систему чистой водой, закрутите крышку расширительного бачка и заведите двигатель.
- Проделанная операция позволит промыть малый контур в охлаждающей системе: термостат сработает и в малом круге начнется циркуляция чистой воды.
- Подождав, пока заработает вентилятор, выключите двигатель, а потом снова дайте ему остыть. Опять слейте грязную воду (о том, как слить охлаждающую жидкость, написано выше). Еще раз промойте систему, используя шланг, закройте сливное отверстие, открутите пробки выхода воздуха и начинайте заливать (не спеша) новую охлаждающую жидкость.
- Когда вы заметите, что вода начала вытекать из отверстий для выхода воздуха, закрутите их пробками, вытрите пролитую жидкость и продолжайте заливать воду до рабочего уровня, отмеченного в расширительном бачке.
- При заливании ОЖ нужно на всю мощность включить печку (не путайте с обдувом) для того, чтобы уровень жидкость при включении отопителя не падал.
- Закрутите крышку расширительного бачка и прогрейте двигатель, чтобы вентилятор начал работать. Заглушите двигатель, проверьте уровень жидкости и, если таковое необходимо, подлейте ОЖ до нужного уровня.
Инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует периодически проводить такую операцию, но не все знают, как её выполнить. Как слить антифриз с блока двигателя расскажем просто и доступно для всех, кто собирается сделать это в первый раз. Оптимальный режим работы любого двигателя внутреннего сгорания создаётся системой его охлаждения.
Они бывают двух типов, воздушной и жидкостной. Большая часть моторов легковых автомобилей работает совместно с охлаждающей жидкостью, поэтому более подробно остановимся на этой проблеме.
Как слить антифриз с блока двигателя важно знать всем водителям, потому что несвоевременная его замена может создать дополнительные проблемы владельцам. Если кто-то забыл или не знает об этом, тогда напомним. В процессе длительного периода эксплуатации он теряет свои свойства, а это может привести к негативным последствиям для всего силового агрегата, ремонт которого может вылиться в кругленькую сумму.
Почему применяется антифриз?
Таким вопросом задаются многие начинающие водители, которым кажется, что вполне можно в системе охлаждения использовать обычную воду. Ведь длительный период так и делали, но прошло некоторое время, моторы совершенствовались, в них нашли применение совершенно новые материалы, которые не могут работать с водой в системе охлаждения. Она может спровоцировать начало негативных процессов, которые приводят к преждевременному выходу их из строя.
Другая немаловажная причина отказа от использования воды состоит в том, что при использовании её в холодное время она замерзает в системе охлаждения. Такая ситуация также приводит к плохим последствиям. При замерзании вода расширяется и может привести к разрушению деталей двигателя. Вот в связи с этим воду заменили антифризом, который при сильном охлаждении превращается в желеобразную массу, она не может привести к разрушению элементов двигателя.
Что представляет собой антифриз?
Современные антифризы состоят из этиленгликоля, но встречаются и такие, где в основе лежит пропиленгликоль. Он стоит несколько дороже, но менее токсичен в сравнении с этиленгликолем. Если их разбавить с обычной водой, получают незамерзающую жидкость с очень маленьким коэффициентом линейного расширения. В зависимости от процента воды в их составе, температура кристаллизации этих жидкостей будет разная.
В антифризы на стадии производства добавляют красители и различные присадки. Красители не имеют никакого отношения к характеристикам охлаждающих жидкостей, своим цветом они показывают минимально возможную температуру для их применения. А вот присадки служат для улучшения характеристик ОЖ. Они могут быть противовспенивающими, ингибиторами коррозии, антикавитационными.
В процессе работы моторов ОЖ нагреваются до очень высоких температур, из-за чего присадки по истечении определённого периода теряют свои свойства. В некоторых случаях антифриз даже цвет свой меняет. Производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость один раз в два года, но иногда это приходится делать значительно раньше. Такими случаями могут быть ремонтные работы в силовом агрегате, замена термостата или радиатора, другие проблемы. Давайте на этом остановимся более подробно.
Как это можно сделать?
В небольшой статье невозможно описать абсолютно все типы моторов, поэтому за основу возьмём отечественные силовые агрегаты от ВАЗ 2114 и 2115. Выполнять такую операцию желательно на остывшем моторе при соблюдении правил техники безопасности, иначе можно сильно обжечься, ведь рабочая температура антифризов может быть более 100°C.
Перед началом работы нужно приготовить ёмкость для слива охлаждающей жидкости. Хочется предостеречь некоторых водителей от желания слить её прямо на землю. Эта жидкость представляет токсичное вещество, которое нужно утилизировать. Если найдёте широкую посуду для слива, хорошо, не придётся снимать нижнюю защиту двигателя, в противном случае, её снимают, чтобы избежать возможного пролива охлаждающей жидкости.
В разных моделях ВАЗа может быть до 10 литров охлаждающей жидкости, поэтому посуду готовить нужно исходя из этого объёма. Из инструментов понадобиться гаечный ключ на «13». До начала слива открывают кран радиатора отопителя, чтобы имеющаяся там жидкость имела возможность оттока. Для слива ОЖ на этих моделях имеются две точки, одна из них находится на радиаторе, а вторая установлена на блоке цилиндров.
При полной замене ОЖ или при необходимости снятия силового агрегата производится полное удаление антифриза через оба сливных отверстия. В некоторых случаях, например, при замене термостата, верхних патрубков системы охлаждения, снятия головки блока и других подобных операциях, можно обойтись сливом ОЖ только из блока. Для этого отворачивают сливную пробку на блоке, предварительно открыв пробку радиатора. Примерно минут через 15 минут слив прекратиться, можно начать выполнять ремонтные работы.
Надеемся, что прочитав эту статью, вам станет понятно, как слить антифриз с блока двигателя. Основной трудностью при выполнении такой процедуры, является поиск сливной пробки на двигателе. Отыскав место её расположения, можно считать операцию успешно выполненной.
Своевременная замена охлаждающей жидкости – это процедура, которой многие автовладельцы пренебрегают. И очень напрасно. Работоспособность двигателя напрямую зависит от системы охлаждения. В этой статье мы расскажем, как правильно менять антифриз своими руками, ведь для замены охлаждающей жидкости вовсе не обязательно ехать на автосервис.
Проще всего заменить охлаждающую жидкость будет при наличии гаража и смотровой ямы, хотя это и необязательные условия. Порядок замены антифриза на всех машинах примерно одинаковый:
- Необходимо полностью слить старую охлаждающую жидкость.
- Выполнить промывку системы охлаждения двигателя.
- Залить новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз).
В конце статьи, как всегда, смотрите видео-инструкцию по замене охлаждающей жидкости своими руками на автомобиле ВАЗ 2110. А мы пока рассмотрим все этапы замены антифриза по очереди.
Как слить охлаждающую жидкость
Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.
Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.
Для этого необходимо:
- Ослабить пробку расширительного бачка – это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей.
- Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
- Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него.
Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.
Промывка системы охлаждения двигателя
Прежде всего, промывка преследует две цели:
- Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости.
- Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза.
Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.
Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».
Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.
Заливка новой охлаждающей жидкости
Теперь мы можем приступить к заливке новой охлаждающей жидкости. Запомните, заливка нового антифриза при замене возможна только в чистую охлаждающую систему.
Однако перед этим важно понимать, что именно вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде. Поэтому настоятельно рекомендуем сначала изучить, какие бывают виды и типы антифризов , и тогда вам станет понятно, что лучше заливать в систему охлаждения двигателя.
Если при замене вы используете концентрат антифриза, то он предварительно перед заливкой должен разбавляться дистиллированной водой в пропорции один к одному. При таком соотношении он способен выдержать мороз до -40 °C. Все пропорции и диаграммы обычно указаны непосредственно на упаковке с охлаждающей жидкостью.
Во избежание образования воздушных пробок в системе, автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении. Далее следуйте в таком порядке:
- Отсоедините самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (обычно он находится в районе впускного коллектора). Пример смотрите на видео ниже.
- Новую охлаждающую жидкость следует заливать через горловину расширительного бачка. Для удобства лучше использовать воронку.
- Заливайте антифриз до тех пор, пока он не начнёт вытекать из отсоединённого в первом пункте патрубка.
- Вставьте патрубок на место и зажмите его в месте соединения хомутом.
- Не стоит заливать антифриз в бачок под завязку. Оптимальным будет уровень между отметками MIN и MAX.
После заливки плотно закройте пробку бачка, заведите машину и прогрейте её до тех пор, пока не сработает вентилятор. Потом подождите когда остынет мотор, и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости антифриз следует долить до нормы, но делать это можно только на холодный двигатель!
На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.
Видео-инструкция по замене охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110
В этой статье будет рассмотрен вопрос о сливании охлаждающего вещества из двигателя автомобиля. Необходимость проведения такой манипуляции бывает обусловлена сразу несколькими причинами.
Охлаждающую жидкость необходимо сливать когда выполняется ремонт охладительной системы двигателя, а также при замене термостата.
Почему может понадобиться сливать жидкость?
Сливать охлаждающую жидкость необходимо:
- Для замены термостата;
- Для замены патрубков;
- Для замены водяной помпы;
- Для ремонта печки.
Планируя выполнять любую из указанных манипуляций самостоятельно, водитель должен уметь сливать охлаждающую жидкость и выполнять продувку системы, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри неё.
Кроме того, сама по себе охлаждающая жидкость включает в свой состав определённые вещества, присадки. Их функции состоят в том, чтобы уменьшить износ охлаждающей системы автомобиля. Однако такие присадки испаряются по мере эксплуатации антифриза, а значит, его необходимо регулярно заменять.
Как слить охлаждающую жидкость?
Прежде чем приступить к сливанию охлаждающей жидкости, необходимо провести подготовительные мероприятия. В первую очередь необходимо подготовить следующие инструменты:
- Ёмкость, объём которой составляет не менее 10 литров. Этого объёма окажется достаточно для того, чтобы поместить антифриз, слитый из системы охлаждения;
- Гаечный ключ на 13. Опыт показывает, что для сливания антифриза лучше использовать накидную или торцевую разновидность этого инструмента;
- Пассатижи. Этот инструмент также желательно иметь под рукой, иногда он может пригодиться.
Если автомобиль оборудован защитой мотора, то защитные детали необходимо демонтировать. После этого можно увидеть два отверстия, которые предназначены для сливания антифриза. Одно из них будет расположено в блоке силового агрегата, а второе в радиаторе, в нижней его части.
Начать следует с расположения ёмкости, в которую планируется поместить слитую жидкость, внизу, прямо под радиатором. Если есть основания полагать, что жидкость попадёт на генератор, то его необходимо накрыть плёнкой. Приступать к сливанию антифриза можно только тогда, когда температура мотора не является опасной для здоровья человека. Если система охлаждения двигателя является герметичной, то антифриз не польётся до тех пор, пока не будет демонтирована заглушка, ввинченная в расширительный бачок.
После того как антифриза в радиаторе больше нет, заглушку необходимо поместить обратно. После этого можно вывернуть заглушку из блока силового агрегата, применяя для этого заранее приготовленный торцевой или накидной ключ на 13. Таким же образом сливается охлаждающая жидкость, находящаяся в «рубашке» охладительной системы автомобиля.
Какие нюансы необходимо учитывать, чтобы слить жидкость полностью?
Чтобы весь антифриз покинул охладительную систему двигателя, автомобиль должен располагаться таким образом, чтобы его задняя половина находилась выше передней. Такое расположение транспортного средства неизбежно вынудить охлаждающую жидкость покинуть систему охлаждения.
Как правильно заправить антифриз?
Прежде чем приступить к заливанию охлаждающей жидкости в систему, необходимо удостовериться в том, что все отверстия, открытые для сливания антифриза, в данный момент плотно завинчены. Сам процесс заливания охлаждающей жидкости несколько отличается на различных автомобилях. Дело в том, что на автомобилях ВАЗ, не относящихся к «классике» (ВАЗ 2108 и более новые модели), применяется герметичная охладительная система, в которой антифриз находится под давлением.
Исходя из этого, можно понять: для удаления жидкости из системы более новых автомобилей, необходимо открутить пробку, сдерживающую давление в охлаждающей системе автомобиля. Кроме того, следует знать, что заливание антифриза в охлаждающую систему более новых автомобилей не предусматривает продувание системы, достаточно лишь включить мотор, прогреть его и дать ему поработать в течение определённого времени. А вот имея дело с классическими моделями, настоятельно рекомендуется выполнять прокачку охлаждающей системы автомобиля. Обобщая можно сказать: процесс замены антифриза не требует особых навыков и усилий.
Часто, при ремонте или замене какого-либо элемента двигателя, требуется слить тосол. К примеру бывает это при ремонте головки блока цилиндров или при замене головки , замене термостата , замене помпы и прочих процедурах. Естественно, слить тосол приходится и во время замены самого тосола. Менять тосол нужно с той частотой, которая рекомендована производителем вашего автомобиля.
Перед тем, как слить тосол, нужно полностью остудить двигатель и снять клеммы аккумуляторной батареи. Работать нужно в защитных перчатках, так как тосол – это ядовитый химикат.
Не обязательно наличие смотровой ямы или эстакады – подойдет и просто ровная поверхность. Если поверхность недостаточно ровная, есть небольшой уклон, то нужно поставить машину так, чтобы уровень ее передней части был выше уровня задней части.
Мы будем сливать тосол на автомобиле ВАЗ 2110. Сначала нужно слить тосол с радиатора, а затем – с двигателя (см. видео "Замена тосола на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор" ниже) .
Слив тосола с радиатора
А) Снять защиту двигателя, воспользовавшись ключами на 8, 13 и на 17.
Б) Рукоятку управления печкой в салоне повернуть вправо, до максимума. Открыть краник отопителя.
В) Снять крышку расширительного бачка.
Г) Поставить таз под радиатор.
Д) Найти под капотом и сначала ослабить, с помощью гаечного ключа, сливную пробку радиатора. Затем, медленно, начать откручивать сливную пробку, чтобы в радиаторе происходил постепенный сброс давления. Затем снять пробку и слить отработанный тосол полностью.
Делать все нужно, не торопясь, аккуратно, чтобы тосол не забрызгал генератор.
Слив тосола с двигателя
А) Чтобы добраться до сливной пробки, нужно сначала снять модуль зажигания.
Б) Поставить таз или любую тару для слива отработанного тосола (емкостью не менее 8л) и снять пробку расширительного бачка.
В) Открутить сливную пробку блока цилиндров и слить тосол.
Г) Когда старый тосол выльется в тару, нужно протереть, чистой сухой тряпкой, пробку, все отверстия для слива и блок цилиндров.
Чтобы не было воздушных пробок
После того, как тосол слит, нужно предпринять меры, чтобы в охлаждающей системе не образовались воздушные пробки. Поскольку мы ведем речь о сливе тосола в автомобилях ВАЗ 2110, то:
– на инжекторных двигателях, необходимо ослабить хомут и разъединить шланг подачи тосола (в том месте, где он крепится к штуцеру подогрева дроссельной заслонки);
– на карбюраторных двигателях, шланг разъединяется в том месте, где он крепится к штуцеру подогрева карбюратора.
Итак, охлаждающая жидкость слита, и теперь можно переходить к следующим задачам, ради которых вам и понадобилось слить тосол.
Видео: Замена тосола на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор
Если видео не показывает, обновите страницу или