Все новинки с автосалона в Детройте, о которых вы хотели бы узнать, мы собрали в одном месте. Первое популярное автомобильное шоу нового 2016 года, которое начнется со «дня прессы» 11 января и предоставит свои павильоны для всеобщего обзора с 16 по 24 января начавшегося года.
Несмотря на то, что не которые бренды не посетят данное автомобильное мероприятие в 2016 году, включая таких известных автопроизводителей как Bentley, даже калифорнийский производитель хай-тек седанов и кроссоверов, не будет присутствовать на автошоу, тем не менее, более 40 других автопроизводителей с известными мировыми именами покажут свои новинки и даже проведут несколько важных премьер.
Среди остальных многозначительных дебютов, на мероприятии представит свои новинки Volvo, приедет на американский континент с дебютной моделью, премиальным седаном S90, к которому присоединится не менее грозный соперник, следующего поколения . Говоря о более дорогостоящих моделях, нельзя не отметить приход на подиум 2016 Detroit Motor Show нового бренда от , под названием . Под ним придет первая модель, имя которой- G90. Роскошный седан пришел на замену . От Штатов выступит , который сорвет покровы со своей флагманской модели- .
Помимо новинок мы станем свидетелями множества фейслифтинговых моделей, таких как , с новым 400 сильным твин-турбо V6, обновленный родстер , который, как мы уже писали, пришел на смену спортивной модели SLK. Помимо этого Детройт посетят обновленные автомобили Turbo и Turbo S.
Из остальных известных автомобильных гостей автосалон посетят , и со своим видением будущего.
Концепткары также будут присутствовать на автосалоне Detroit 2016. В небольшом количестве, но, тем не менее, будет на что посмотреть. Раздел «Детройт» будет обновляться по мере открытия и показов новинок на Североамериканском автошоу.
Для перехода к Детройтскому автосалону, пожалуйста, кликните на картинку расположенную ниже
Infiniti представила среднеразмерный кроссовер QX50 нового поколения. Вседорожник пока имеет приставку Concept в названии, но при этом несет на борту ряд новшеств. В первую очередь – бензиновый турбодвигатель с переменным коэффициентом сжатия и систему помощи при вождении ProPilot, которая со временем эволюционирует в полноценный автопилот.
Компания GMC представила в Детройте среднеразмерный (в американском понимании) кроссовер Acadia нового поколения, соперничающий на рынке с такими моделями как Honda Pilot, Toyota Highlander, Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee. Производитель решил кардинально изменить концепцию модели, из-за чего она значительно укоротилась, но зато стала легче более чем на три центнера.
На Детройтском моторшоу дебютировал новый американский производитель суперкаров – компания VFL Automotive. Она показала сразу две новинки – седан Destino, являющийся модернизированной моделью Fisker Karma, а также новое купе Force 1, в котором Aston Martin недавно высмотрел копию своего DB10. Впрочем, опасения британцев оказались напрасными.
Автосалон в Детройте стал местом официального дебюта восьмиместной модели Chrysler Pacifica. В период с 2004 по 2008 год под этим именем уже выпускался более «кроссоверный» минивэн, однако новая модель ознаменовала завершение жизненного цикла старичка Town&Country.
Компания Lexus официально представила серийную версию купе LC 500, чья разработка заняла более четырёх лет. По габаритным размерам новая модель сопоставима с одним из своих конкурентов – BMW 6-Series, а под капотом она прячет атмосферную V8 от «заряженных» Lexus RC F и GS F.
Компания Audi показала на Моторшоу в Детройте новый прототип полноприводного кроссовера h-tron quattro с силовой установкой на топливных элементах. У вседорожника три бака для водорода, пара электромоторов, обеспечивающих полный привод, а также система полуавтономного вождения, которая появится на серийной «Ауди» в 2017 году.
Экстремальный пикап Ford F-150 Raptor нового поколения во второй раз дебютировал на Автосалоне в Детройте. Впервые его представили ровно год назад с полуторным кузовом, а на этот раз в столицу американского автопрома прибыла полноценная модификация SuperCrew с растянутой колёсной базой и двухрядной кабиной.
Компания Lincoln представила седан Continental нового поколения. Флагманская модель американской марки вернулась в строй после пятнадцатилетнего перерыва. Не удивительно, что местом дебюта четырёхдверки был выбран культовый для американского автопрома Детройтский автосалон.
В линейке Audi A4 нового поколения скоро появится универсал повышенной проходимости с традиционным для «четырёх колец» названием Allroad quattro, увеличенным клиренсом и дополнительными накладками кузова. Премьера новинки состоялась в рамках Детройтского автосалона. Там же была озвучена начальная стоимость и сроки начала продаж автомобиля в Европе.
На Моторшоу в Детройте дебютировал пикап Honda Ridgeline второго поколения. Как и предшественник, он построен на базе кроссовера Pilot с несущим кузовом, пружинной подвеской сзади и практически полным повторением «донора» по дизайну. Но при этом новинка обладает рядом дополнительных «фишек» как, например, отдельным багажником в грузовой платформе, а также «уличной» 540-ваттной аудиосистемой для создания дискотек на открытом воздухе.
Компания Infiniti представила в Детройте купе Q60 нового поколения. Новинка получила в своё распоряжение два турбомотора: рядную «четвёрку», а также V6 в двух вариантах форсировки. Топовая версия развивает до 405 л.с. мощности, что делает японскую модель потенциальным соперником на рынке для BMW M4.
Компания Buick представила на Автосалоне в Детройте концептуальное купе Avista, являющееся идейным наследником снятой с производства в 1999 году модели Buick Riviera. Несмотря на статус прототипа новинка имеет достойный серийного продолжения внешний вид и готовую к выпуску «битурбошестёрку» мощностью 400 л.с. Так американцы намекают на возможное возвращение на конвейер мощного спорткупе, а заодно демонстрируют одно из направлений развития фирменного дизайна.
Компания Volkswagen рассекретила новый прототип «внедорожной» версии кроссовера Tiguan. Пятиместный автомобиль по имени Tiguan GTE Active Concept оснащён плагин-гибридной силовой установкой, имеет полный привод, а также комплект литий-ионных батарей, которые обеспечивают около 32 км пробега исключительно на электротяге. С полным баком бензина новинка проезжает свыше 900 км.
В Детройте открылся международный автосалон - главное шоу машин в богатой Северной Америке. сайт подробно следит за новинками, а здесь мы собрали все самое интересное. Наслаждайтесь!
Acura Precision
По нашему скромному мнению новый концепт от Acura - это красиво. Тем более, что технические характеристики нам не сообщают. Зато сообщают, что так или примерно так будут выглядеть все будущие новинки от Acura. Особенно японцы гордятся решеткой радиатора необычной формы. Как вам?
Audi A4 Allroad
Казалось бы, автомобилю в России для успеха нужны спортивность, проходимость и практичность. Все это прекрасно сочеталось в прежнем Audi A4 Allroad. Но машина у нас не пошла - не любят россияне универсалы. Быть может, сарай нового поколения что-то исправит?
Lincoln Continental
Если вы следили за прошлогодним автосалоном в Нью-Йорке, то у вас должно возникнуть чувство дежавю - такой Lincoln вы уже видели. Разница лишь в том, что теперь пред вами - не концепт, а серийная машина. Большой салон, внушительный 400-сильный мотор, стандартный полный привод с системой перераспределения тяги между правым и левым задними колесами… и старая платформа от когда-то переднеприводного Volvo S80 еще первого поколения. И с этим Lincoln идет войной на Mercedes S-class. В бой!
Audi h-tron quattro
Audi в Детройте продолжает кормить завтраками: представили очередной концепт на электроприводе. Электричество, на сей раз, берется не из аккумулятора, а из водородной батарейки. В общем, технологии в чистом виде.
Lexus LC 500
Ух ты! Lexus, оказывается, хранил в секрете главную премьеру Детройта - купе LC 500. Думаете это очередной концепт? Мы тоже так думали. Но оказалось, что японцы представили серийное люксовое купе. Причем построенное на совершенно новой заднеприводной платформе с 5,0-литровым атмосферным V8.
Между тем, в Детройте объявили победителей конкурса "Американский автомобиль года". Своих местных автопроизводителей жюри обидело - выиграли Honda Civic и Volvo XC90.
Honda Ridgeline
Пикап с несущим кузовом - это, согласитесь,что-то странное. Да еще если в основе машины - обычный кроссовер, который к тому же может быть переднеприводным. Но Honda Ridgeline - именно такой. Все дело в особенностях американского законодательства, дотирующего пикапы. В общем, теперь для любителей "серых" машин из Америки есть новый Ridgeline.
Infiniti Q60
Купе серии Infiniti G - машины практически культовые. Быстрые, комфортные, одним словом, крутые. Новой модели, правда, пришлось подождать. Зато теперь мы знаем почему. В Infiniti готовили новое поколение мощных V6. И подготовили же! Встречайте новое купе Infiniti Q60.
Mercedes E-class
Вообще, об этой модели принято говорить «самый настоящий Mercedes». Машина, которая годами формировала имидж марки. Любимица начальников корпоративных автопарков, немецких таксисов и состоятельных мужчин среднего возраста. В общем, у иконы теперь новое лицо. Встречайте!
Mercedes SLC
У немцев из Mercedes эпоха переименований. Мы, честно сказать, в новой системе сочетаний из трех букв сами почти запутались. Так что запутывать вас не станем: просто знайте, что новый SLC - это рестайлинговый SLK, маленький купе-кабриолет, который уже второе десятилетие соблазняет стильных покупателей и покупательниц.
Infiniti Q50
Самый спортивный седан от Infiniti немного обновился, но главное - получил, наконец, достойный мотор. 400 л.с. - столько еще недавно хватало для BMW M3, например. В общем, японцы отныне могут хвастаться не только уникальным управлением по проводам, но и достойной динамикой.
Volvo S90
Можно было бы сказать, что это - главная новинка шведского автопрома, да только весь шведский легковой автопром нынче - это одна лишь Volvo (ну еще Koeningsegg, конечно, но вы сами понимаете - масштабы не те). Так что седан S90 - это и есть весь шведский автопром, сферический в вакууме. Машина у шведов, похоже, получилась достойная.
Североамериканское международное автошоу. Именно так и не иначе называют американцы Ежегодный автомобильный праздник, который уже более ста лет открывает автомобильный новый год. Исключения составляли только несколько лет во время и после Второй мировой войны. Каждый год начинается с Детройта, автомобильной столицы мира. И каждый год там, в городе вечных моторов, можно легко составить прогнозы и рассмотреть тенденции текущего года. Январь 2016 тоже не был исключением. Постараемся посмотреть, чем дышит автомобильный мир, какие у них планы и какое это все имеет отношение к нам.
Позиции американских производителей: мощнее, больше, дороже
К нам все то, что творится в Детройте, имеет довольно-таки опосредованное отношение. И вот почему. Достаточно сказать, что цены на бензоколонках США скатились в капиталистическую пропасть и имеют тенденцию и дальше позорно и ничтожно падать. Дешевеет бензин в Америке. А раз бензин дешевеет, то почему бы под это дело не продать пару миллионов огромных и мощных автомобилей, как в старые добрые 60-е? Вот по этой самой причине мы можем преспокойно наблюдать на западные страсти из окон своих Грант и Приор.
Тем не менее, новостей в Детройте было много и все они, как нам кажется, очень неожиданные. Пикапами в Штатах, конечно, никого не удивишь, но такого шквала полноприводных автомобилей огромного размера не ожидал никто. Достаточно посмотреть на список самых популярный в Америке легковых автомобилей, и все станет на свои места. Таблицами мы не станем засорять пространство, выделенное для фото детройтских новинок 2016 года, но факты остаются фактами.
Самая лучшая легковушка США - полноприводный пикап
Выставка, или автошоу, если угодно, традиционно открывалась выбором самого лучшего автомобиля США за минувший год. В эстафете принимали участие чуть меньше 20 местных брендов, несколько совсем новых и очень интересных, а также около 40 компаний-экспортеров. Следовательно, в этом году автосалон в Детройте 2016 новинки на который были собраны со всего мира, можно смело считать, действительно, интернациональным.
Но первенство по продажам и по росту популярности взял огромный пикап Ford серии F. За прошлый год было продано более 790 000 этих монстров на колесах. Вслед за ним с отрывом в 20 000 экземпляров идет Chevrolet Silverado, а замыкает тройку лидеров Dodge RAM. И это легковые автомобили, просим заметить.
На четвертой позиции совсем не неожиданно расположилась самая продаваемая машина всех времен и народов - Toyota Camry, а сразу за ней пристроилась Королла. Далее в шеренгу выстроились остальные японцы - Хонда Сивик, CR-V, а Jeep Cherokee занял только 19-ю позицию, Wrangler 22-ю, на последнем, 25-м месте по количеству проданных автомобилей в США оказался Шевроле Малибу с цифрой 194 864 штук.
Детройт ожил, в нем начало снова налаживаться производство, а когда-то заброшенные автозаводские цеха опять начали принимать первозданный вид. Неужели только в ценах на бензин дело? Конечно, нет. Госдеп США в 2015 году выделил огромные деньги на поддержку отечественной автомобильной промышленности и буквально за год Детройт стал снова напоминать автомобильную столицу мира. Продажи новых автомобилей по стране поднялись до уровня 18 млн за 2015 год, что на 6% больше, чем в предыдущем году. Радуемся за Америку и ее замечательные автомобили.
Америка - страна пикапов
Интересная тенденция образовалась на рынке США за прошлый год. В гробу они видели все наши европейские автомобили на электротяге и стремление к переходу на альтернативные виды топлива. Это в общем, а в принципе, непосредственно перед автошоу, был устроен показ автомобильных ноу-хау, касающихся именно электронных систем. Дело происходило в Лас-Вегасе на выставке потребительской электроники CES. Вот там-то и можно было насмотреться на самые инновационные автомобильные системы и гаджеты, которые, впрочем, обещают скоро появиться на конвейерах. Из метров мировой автомобильной индустрии на этой выставке, CES, показали свои прототипы участники из Кореи, Шевроле и Фольксваген.
Однако, вернемся к пикапам, а точнее, к тому автомобилю, о котором мы уже заикнулись. Это Форд Ф150 Раптор с кабиной Supercrew. Совершенно новый пикап построен на базе предыдущего поколения Раптора, но технически автомобиль изменился серьезно. Однако вся техника меркнет, когда видишь этот грозный взгляд и огромные буквы FORD на решетке радиатора, размером с Дэу Матиз. У этой версии полноприводного рамного пикапа установлена пятиместная кабина, очень комфортабельный салон и масса полезной электроники в салоне. Под капотом у злого Форда установлен 3,5-литровый V-6 с двумя турбинами, которые высасывают из шестерки 450 сил. Эта махина скручена с 10-ступенчатым автоматом, трансмиссия, естественно, полноприводная, а задний мост имеет самоблокирующийся дифференциал.
Но это все цветочки. Настоящим воином бездорожья этот автомобиль стал благодаря инновационной подвеске с длинными ходами и специально разработанными амортизаторами компанией FOX. Производитель заявляет, что получить пробой на такой подвеске не удастся никому, даже если сильно постараться. Умная электроника может адаптировать подвеску под любой тип покрытия, который только может быть на планете Земля - от каменистой местности, до грязевой, снежной или просто разбитого проселка, на котором супервнедорожник может передвигаться, как по асфальту.
Не менее грозно выглядит и японец Nissan Titan Warrior. Автомобиль представлен в качестве концепта и, как говорят ниссановцы, выставлен напоказ только для изучения потребительского спроса. Но достаточно посмотреть на новый Титан, становится понятно, что в Америке ему самое место, о чем красноречиво говорили отзывы публики. От базовой модели 2016 года воин отличается тем, что на Ниссане установили пакет для внедорожных приключений:
На автомобиле установили американский дизель Cummins 5,0л/314 л.с. и шестиступенчатый автомат Aisin.
Седаны и концепции детройтского автошоу 2016
Еще один исключительно американский автомобиль - самый американский седан за всю историю автопрома США. Это Lincoln Continental, который уже перестал быть концептом. Компания представила полностью готовый к серийному производству автомобиль.
Дизайн кузова был отточен еще весной на концепте, который показали на автошоу в Нью-Йорке и работа дизайнеров, как нам кажется, достойна всяческих похвал. Одни дверные ручки чего стоят. В то время, как остальные производители стараются сделать вид, что ручек нет вообще, Линкольн нарочито выставил их напоказ.
Под огромным капотом нового Континенталя установлен шестицилиндровый V-образный трехлитровый мотор, который выдает 400 сил. Кроме этого нововведения, Линкольн будет полностью полноприводным с электронной блокировкой межосевого дифференциала, а в салоне можно увидеть полный джентльменский набор самого прогрессивного оборудования. Серийный автомобиль будет продаваться уже с весны этого года, а компания уже принимает предварительные заказы.
Buick тоже не остался в стороне от концептуальный решений и их воплощений. Двухдверный заднеприводный автомобиль метит точно в БМВ четвертой серии, вплотную приближаясь к его техническим характеристикам. Шестицилиндровый V-образный двигатель нового Buick Avita выдает 400 сил, а стилистически автомобиль напоминает прошлогодний концепт ЛаКросс.
С виду и не скажешь, что это полноценный седан, даже компания его позиционирует, как купе с посадочной формулой 2+2. Однако задний ряд сидений абсолютно полноценный, оборудован подголовниками и на нем смело вмещаются два американца среднего роста, чувствуя себя вполне комфортно.
Пожалуй, хватит об американцах, стоит посмотреть, что привезли из Швеции. А это совершенно новый Volvo S90. Абсолютно скандинавский и до дрожи своеобразный автомобиль. Премиальный седан получился очень стильным и ярким, несмотря на то что собран на одной платформе с кроссовером ХС90. Правда моторами автомобиль не слишком богат, как для седана бизнес-класса.
Предлагается всего четыре модификации четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Шведы приготовили также скоростной гибрид Т8, который имеет суммарную мощность 407 сил.
В конце 2015 года многие ждали-не дождались еще одного премиального седана, на этот раз из Кореи. Суббренд, автономное подразделение, выпускающее автомобили класса люкс по аналогии с Акурой, Лексусом и Инфинити. Автомобиль называется Genesis G90 и он выглядит совсем не по-корейски. Начать хотя бы с дизайна. По всем меркам - премиальный европейский автомобиль.
В меру консервативный, в меру напичкан электроникой, но чтобы подчеркнуть принадлежность к премиальному сегменту и утвердиться, как автомобиль для основательных людей, в салоне вы не найдете ни одного новомодного цифрового прибора. Только аналоговые стрелки. В базе у автомобиля будет стоять 3,3-литровый бензиновый турбомотор, при этом предлагается для прожженных консерваторов вариант с атмосферной V-образной восьмеркой.
Практически ни один из показанных автомобилей в России нам увидеть не удастся. Даже некогда популярный Шевроле Круз, который теперь представлен в кузове хэтчбек и с 1,4-литровым бензиновым мотором с турбиной, не появится в наших автосалонах. По крайней мере, под брендом Шевроле.
Нам же остается просто интересоваться новинками мировой автоиндустрии и надеяться, что европейские бренды в этом году чем-то порадуют нашего автолюбителя.
В Детройте 11 января открылся международный автосалон. И хотя целый ряд производителей отказался от участия в выставке (Jaguar Land Rover, Mini, Mitsubishi, Ferrari, Bentley и Lamborghini), в «городе моторов» представлено много новинок.
В Америке новый Volkswagen Tiguan появится только в 2017 году - с растянутой колесной базой и семиместным салоном.
А пока компания показала американской публике европейский кроссовер в концептуальном обличье и заодно засветили на нем новую гибридную силовую установку с полным приводом.
Показанный осенью во Франкфурте концепт Volkswagen Tiguan GTE был переднеприводным: в паре с двигателем 1.4 TSI (156 л.с.) работал электромотор мощностью 62 л.с., встроенный в роботизированную коробку DSG. Детройтский Tiguan GTE Active Concept имеет менее мощные двигатели (150 и 55 л.с.), но вдобавок у него есть 116-сильный электромотор на задней оси – и именно он выполняет роль основного.
По умолчанию гибридный кроссовер трогается и разгоняется исключительно на заднем приводе. Если заряд тяговой батареи снижается до критического уровня, то запускается бензиновая «четверка» и Tiguan превращается в последовательный гибрид: двигатель 1.4 TSI вращает передний электромотор, который работает в режиме генератора и подзаряжает аккумулятор. Ну а если водитель сильнее продавливает акселератор, то замыкается сцепление преселектива – и в режиме параллельного гибрида силовая установка выдает пиковые 223 л.с. Мобилизовать всю мощность можно и принудительно, включив режим GTE шайбой-селектором в центральном тоннеле. А для легкого бездорожья стоит ограничиться электрическим полным приводом, не пробуждая бензиновый двигатель.
Если у переднеприводного GTE-гибрида батарея располагалась под задним сиденьем, а бензобак – под полом багажника, то с появлением заднего электромотора два хранилища поменялись местами. Литий-ионного аккумулятора емкостью 12,4 кВт∙ч должно хватить на 32 км чисто электрического пробега со скоростью до 113 км/ч. В гибридном режиме дальнобойность достигает 930 км, но это — при самом пенсионерском режиме движения. Максимальная скорость ограничена на отметке 193 км/ч, а время разгона до 97 км/ч – 6,4 с.
Представленный в Детройте Volkswagen Tiguan GTE Active Concept также имеет увеличенный до 226 мм дорожный просвет, внедорожные шины, пластиковые обвес и прожекторы на крыше. Возможно, примерно так будет выглядеть offroad-версия серийного Тигуана, как это было у машины первого поколения. Есть будущее и у новой мультимедиасистемы с увеличенным экраном, в комплекте с которым установлен сенсорный блок климат-контроля. А серийный гибрид с полным приводом должен появиться в течение года.
E-Class нового, десятого поколения с заводским индексом W213 – одна из главных премьер детройтского мотор-шоу 2016 года. Автомобиль, напомним, построен на новой платформе, в движение он приводится бензиновыми и дизельными двигателями нового поколения, а в списке серийного и опционального оснащения появился целый ряд электронных систем, от которых уже недалеко до полностью автономного движения.
Базовыми в момент выхода модели на рынок станут модификации E 200 и E 220 d. Обе получат 2.0-литровые моторы: бензиновый мощностью 184 л. с. и новый 195-сильный дизель, соответственно. Затем появятся версии E 400 о 333-х лошадиных силах, базовый 150-сильный дизель, а также новые 4-цилиндровые бензиновые версии.
В производство новую модель запустят в феврале, а весной автомобиль доедет до России. Помимо нового E-Class компания Mercedes представит в Детройте родстер SLC, а также «заряженный» S 65 AMG Cabriolet.
На новый S90 производителями возложена особая миссия. Он должен сделать то, что не удалось его предшественнику S80: дать бой признанным лидерам бизнес-класса из «Большой немецкой тройки».
Покупателя будут очаровывать стилем, солидным, оформленным в духе кроссовера XC90 интерьером, а также, не в последнюю очередь, ходовыми качествами. В частности, в Volvo уверяют, что нашли удачный баланс управляемости плавности хода.
От нового XC90 новый бизнес-седан Volvo позаимствовал также фирменную модульную платформу SPA (Scalable Product Architecture). А также бензиновые и дизельные 2.0-литровые двигатели семейства Drive-E мощностью от 190 до 320 л. с. Будет и гибридная силовая установка, развивающая 407 сил.
В России новый Volvo S90 появится не раньше сентября 2016 года.
Фордовский среднеразмерный седан, известный в США как Fusion, а в Европе и в России – как Mondeo, изменился, в основном, стилистически: новые фары, бамперы, фонари, иная радиаторная решетка. Главное же новшество в технике – появление версии Sport с битурбомотором 2.7 V6 EcoBoost мощностью 325 л. с. и полным приводом.
Тем, кому уют внутри важнее возможности уйти первым со светофора, адресовано исполнение Premium с отделкой салона кожей дорогих сортов. Следом за американским Fusion обновится также «европеец» Mondeo. По неофициальным данным, его рестайлинговая версия дебютирует в марте на автосалоне в Женеве.
Компания продолжает смену поколений моделей семейства A4. Минувшей осенью во Франкфурте, напомним, немцы показали «обычные» A4 и A4 Avant, а также «заряженные» S4/S4 Avant. Теперь дошла очередь и до «внедорожной» версии «четверки».
Новый A4 allroad построен по классическому для автомобилей подобного типа рецепту: обычный универсал получил увеличенный клиренс, колеса большего диаметра да «защитный» пластиковый «обвес».
В гамме двигателей появятся бензиновый мотор 2.0 TFSI, 252 л. с., и пять дизелей мощностью от 150 до 272 л. с. В зависимости от версии, на выбор покупателям предложат 6-ступенчатую механическую коробку передач, 7-ступенчатый «робот» S tronic или 8-ступенчатый «автомат». Фирменная полноприводная трансмиссия quattro будет ставиться на универсал от Audi «по умолчанию».
В Европе продажи нового Audi A4 allroad начнутся летом нынешнего года. Тогда же автомобиль появится и в России. В Старом Свете автомобиль будет стоить от €44 750.
Не выведи GM с российского рынка массовые модели Chevrolet – был бы новый хэтчбек Cruze самой актуальной для России новинкой Детройта. Актуален он и для США: предыдущий «Круз» в 5-дверном кузове на рынке Штатов не продавался вовсе.
Автомобиль построен на той же платформе, что и одноименный седан. Неизменной осталась и колесная база в 2 700 мм. Да и в целом передняя часть кузова взята от седана без изменений. От него же – и новый 1.4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л. с. А еще – коробки передач: 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый же «автомат».
Появится ли новый Chevrolet Cruze Hatchback в России? Судя по тому, что GM не полностью закрыл, а законсервировал свой завод в промзоне «Шушары» под Санкт-Петербургом, и даже, по слухам, отказался продавать его «Мерседесу» – ничего невозможного в этом нет...
Выход M-версии купе-образного кроссовера X4 ожидался с момента официального дебюта модели в 2014 году, однако до воплощения идеи «в металле» прошло почти два года. Новый X4 M40i получил форсированную рядную «шестерку» с двойным турбонаддувом мощностью 360 л. с., работающую в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic. С таким силовым агрегатом автомобиль набирает «сотню» с места менее, чем за 5 секунд.
Внешне BMW X4 M40i можно отличить от серийных «собратьев» по хромированным вставкам на боковых воздухозаборниках и зеркалах заднего вида. Помимо X4 M40i компания BMW покажет в Детройте еще одну «эмку»: купе M2.
Решение о выводе нового BMW X4 M40i на российский рынок пока не принято.
Компания Infiniti привезла в Детройт обновленный седан Q50. Внешне рестайлинговый седан практически не отличается от «дореформенной» версии. Изменения коснулись следующих параметров: под капотом Q50 появился новый бензиновый мотор 3.0 V6 с двойным турбонаддувом. В зависимости от степени форсировки агрегат выдает 300 или 400 л. с. Работает двигатель в паре с 7-ступенчатым «автоматом». Кроме того, в Infinifi перенастроили «пятидесятому» подвеску и фирменную систему адаптивного рулевого управления Direct Adaptive Steering.
Помимо Q50 американо-японский производитель премиальных авто представит также обновленный кроссовер QX60. В отличие от Q50, «паркетник» новую «технику» не получил, зато внешний облик ему подретушировали. Дата начала российских продаж автомобилей пока не объявлена.
На момент подготовки статьи информации о новом поколении хондовского пикапа было немного. Ранее старший вице-президент американского подразделения Honda Джефф Конрад заявил, что автомобиль вновь явит миру «иной подход к сегменту пикапов». А главными качествами новинки он назвал «экономичность и новейшие технологии в области безопасности».
Надо полагать, новый Ridgeline, как и предшественник, получит несущий кузов. А платформой с ним, надо полагать «поделится» большой кроссовер Pilot нового поколения. В таком случае, ждем появления под капотом пикапа бензиновой V-образной «шестерки» семейства Earth Dreams, агрегатированной с фирменной полноприводной системой iVTM-4.
Решение о поставках нового Honda Ridgeline на российский рынок пока не принято.
В отсутствие Ferrari и Lamborghini первую скрипку в сегменте суперкаров на автосалоне в Детройте играют рестайлинговые купе и кабриолет Porsche 911 Turbo и Turbo S. Внешне автомобили получили те же обновления, что и модели обновленного семейства 911 Carrera серии 911 II.
Porsche 911 Turbo оснащается отныне модернизированным 6-цилиндровым битурбомотором объемом 3.8 л мощностью 540 л. с.: на 20 сил больше, чем мотор дорестайлингового 911 Turbo. На версии 911 Turbo S этот же мотор за счет нового турбонагнетателя с увеличенным компрессором развивает 580 л. с.
В России новые купе и кабриолет Porsche 911 Turbo и Turbo S дебютируют в конце января.